我觉得。一个自行车，因该有这个标准数据。

mylovepzq

找一段接近水平的马路，划一直线。然后，从几十米外骑行用力冲，到这直线时，停止踩踏。然后记录最终滑行的数据。

这个滑行数据能反应自行车的好坏，我觉得每个自行车型号官方或民间因该收集这数据来选购自行车


我的意思是新车，厂要该出这数据或卖车的博主，大V之类的。
每十辆同型号车，取每辆最大值，然后平均一下。
这个数据可以明显体验好不好骑。

ba21

你又觉得。

sjtx1971

这个数据真心用处不大，太多因素影响了，车体重量，人体重量，风速，轮胎，路面，初始速度等等，而且，对购车人来说，没有人在意这个数据，考虑更多的是材质，配件，品牌，自重等

newboyfeng

sjtx1971 发表于 2025-9-15 12:45
这个数据真心用处不大，太多因素影响了，车体重量，人体重量，风速，轮胎，路面，初始速度等等，而且，对购 ...

对的，还有刹车线的松紧度，这个差异太大了

时师傅

这个指标啊，可能那些骑行穿戴齐全的并且还使用锁鞋的大佬们会有些关注的
一般上下班买菜代步的估计不会在乎这种指标，毕竟新胎旧胎气压风向都对这指标有不少的影响呢

mylovepzq

有的车，尽管很便宜。也没有变速。但是，它一样骑行轻快，踩几下能滑很远很远。
而有的车，价格贵 。用力踩，滑几米甚至一两米就不前进了。
所以，有这个数据，然后，再选 变速。尺寸。可以找到合适的车

madaxiazi

毫无卵用的数据，而且无法重复得到相同的结果。找100个人、试100条路，会有100个结果，怎么办？

wangbeng

完全无法精确稳定在直线处的速度。
每个人的体重、路面、胎压等变量也无法固定。

wxhjsr

我觉得完全可以，对于车体重量不必关心，但是对于人体重量、风速、路面、初始速度必须统一，比如人体重量统一规定为75kg，风速可以限制在室内，路面规定为混凝土路面，初始速度统一规定为25km/h，这样的出来的数据才很有说服力。

全利88

你这么想，就是因为你只能骑车，没资格造车的原因。