为什么以前的前叉有个前伸的拐角

songroov

以前的自行车无论是多少尺寸的，前叉都有个前伸的拐角，这是为什么？而现在无论是山地车还是公路车，都变成了直的了

boy830429

那个是前刹

以前是纯机械杆
现在是线控的了

天空中的污渍

boy830429 发表于 2025-10-27 18:01
那个是前刹

以前是纯机械杆

前刹是轮子边

laipihou

前轮轴心越靠前，车辆的平衡性能越好

铃兰花匠

以前是弯把，倾斜太多不利于转向，行驶中也利于自动居中，并且轮距太小制动容易前倾，现在的车基本都是直把，倾斜角度大点也不影响转向！

bass

其实是减震的一部分

543624636

因为前叉是向前斜的，延伸到地面的话就超前车轮落地点，这样转弯费劲而且车身不稳定，往前弯后前叉轴的延长线基本上就和车轮落地点一致了，
而山地车因为减震器的原因无法前弯，所以都是直的，但通过把轮轴安装在前叉前面起到了一样的效果

kerchi

车辆减震方式不一样

jxnclff

比划了一下，重心前移，楼上几位所说的合理。这样设计，减震是不是也要好些?
好多年前，就好奇这种设计了。

周应飞

图上这种我这叫大加重，可以拖几百斤，这种加了两边货架的绿色是邮政专用车，学骑车时候就是这种加重车，当时小孩个子小只能蹬三角架

madaxiazi

减震和角度的需要，28杠是水平架，现在的多为钻石架和液压、空气减震，公路车的前叉是直管，不考虑减震而是发力更直接

scxj

铃兰花匠 发表于 2025-10-27 18:27
以前是弯把，倾斜太多不利于转向，行驶中也利于自动居中，并且轮距太小制动容易前倾，现在的车基本都是直把 ...

这种设计源于原始使用优化而成，就是前轮对于车身必须倾斜才轮子自动前进而不跑偏（譬如拉杆箱的轮子都要相对叉轴偏一点尺寸，否则箱子就乱跑），其实直叉也行，但是如老师所说要影响到弯式车把的转动幅度（弯把也是手扶舒适的选择，直把不如弯把更休闲~竞赛例外），另外弯的前叉看上去更优美，直叉就很呆。