实现21V锂电自由，牧田款电池的新用途

wonderfulsf · 发表于昨天 18:29

一直有一些电动工具需要使用锂电池，最近进行了一次扩军。

目前配置6块牧田款组装电池。2AH 5节 18650 2块
8.4AH 20节 18650 2块
6.4AH 10节 21700 2块，有点用不完的感觉。

电池多了就用在电助力上，正好两串36V
用的云马C1助力车，大部份时间纯电，起步和上坡脚助力。
今天测试一下，跑18公里时，测电压为38.9V
跑36公里回来，测电压为36.3V

这两具21700电池是闲鱼买的，进价170
卖家号称9AH时，到手只有6.8AH

也可以用在电助力上，不过感觉不给力。
决定自己组装电池估计可靠点。

200元的点焊机，80元40个的18650电池单个有2.2AH
外壳套料加保护保15元，只算物料成本单个21V 8AH电池55元一个还是很有性价比的。

牧田款电池比较长见，如果用于电钻或打螺丝小电池就可以了。
一些耗电的需要用大容量，吹风机、电圆锯、洗车机什么的。
平时不用时，可以用来电助力车。如果3串18V应该可以用于48V的车。
36V1AH的电池容量，纯电大概是跑3公里，助力多少可以1.5~2倍。

wjqok · 发表于昨天 20:25

不划算啊

于海旺 · 发表于昨天 21:08

自己组装电池组需要有电池内阻测试仪。

wonderfulsf · 发表于昨天 21:42

本帖最后由 wonderfulsf 于 2025-10-29 22:52 编辑

于海旺发表于 2025-10-29 21:08
自己组装电池组需要有电池内阻测试仪。

电量检测上有个参考值，21V电池组完后，内阻是50左右。
单个18650可以用3欧电阻测电流和电压，自己算直流内阻，我测到的是20左右和卖家说的12有差距。

hyh2008 · 发表于昨天 21:46

你真是个机灵鬼，想到用在电动自行车上。手上不少大艺款，牧田款，东成款共14个，晚点买几个转换器全成大艺款用在车上看看如何？

bennanhaier · 发表于昨天 23:15

抖音上有这样玩的，性价比不高，不如32140经济实惠

kkdkj · 发表于昨天 23:38

想法不错，加分奖励。

sdaviy · 发表于 14 小时前

改装不错，有点焊机随便整了

sadfun · 发表于 14 小时前

谢谢分享，学习了

ccbw · 发表于 13 小时前

用在电动自行车上，不错。

金庸名著 · 发表于 13 小时前

本帖最后由金庸名著于 2025-10-30 09:53 编辑

到了拼容量的时候，这18650电池没一点优势啊，体积、价格、容量、重量，方便性，都不占优，唯一优点是通用，，

但是也不通用，你用什么电动工具尾部得带20节电池？，你搁这健身呢，，

而且什么年代了，4并用2100mah电池？是原本的垃圾电池？那叫废物利用，可以说还行，，，

如果还是15C动力电池，那就是舍本逐末，15C的意义没了，谁家电池要120A放电？，容量小的弊端依旧在，同样价格换成3400的储能，你这20节照样40A放电，容量可就从8.4变成13ah了。

而且电池并得越多，坏的概率越大，

综上，我个人不建议这样玩，，如果是小孩童车给他改装下，用个18V2.0 3.0电池，那就是不产生负面收益的情况下，增加了通用性，还解决了童车电池问题，纯正收益。。