25万辆本田混动雅阁集体闹脾气软件抽风让车轮罢工，本田急召修脑

麻薯滑芝士 · 发表于 7 小时前

嚯！车圈这两天可不太平，本田家那台卖得贼火的混动雅阁（Accord Hybrid），突然被曝出个能让车轮子“撂挑子”的软件BUG！整整25万6千多辆啊兄弟们，从2023款到刚出炉没多久的2025款新车，统统中招！这事儿可不是什么“小毛病”，搞不好开着开着动力就给你掐了，想想高速上突然变“滑翔机”，那画面太美我不敢看... 本田老哥这回是真坐不住了，火急火燎地给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）打了报告，宣布全球召回！

这BUG到底啥来头？扒开“芯”给你看！
别急，咱把这事儿掰扯清楚。问题出在车里头一个叫“集成控制模块”（Integrated Control Module, 简称ICM）的“大脑”上。这玩意儿管的事儿可多了，动力分配、能量回收啥的都归它调度。结果呢，本田自个儿在递交给NHHSAT的文件里就坦白了：这“大脑”里的CPU编程出了岔子！

啥岔子？简单说就是，这CPU的“逻辑”有点抽风。它可能在车子正跑得欢的时候，莫名其妙地自己给自己来个“重启大法”！您没听错，就跟咱电脑死机了按重启键一样。这一重启可不得了，直接后果就是——动力输出给车轮的信号，啪！断了！车轮瞬间失去驱动力，车子立马变“滑板”，这风险系数蹭蹭往上涨啊！

锅甩给谁？供应商沟通上演“鸡同鸭讲”！
那这坑爹的BUG咋来的？本田在报告里也没藏着掖着，直接把矛头指向了跟一家供应商的“沟通翻车现场”。具体咋翻的？本田说：“那家供应商老铁，好像没完全整明白咱家这ICM的CPU到底需要啥性能指标。” 结果呢？CPU变得特别“神经质”，老爱“疑神疑鬼”地误报自己“不正常”，然后脑子一热就“自暴自弃”重启了！这沟通成本，可真够贵的！

不幸中的万幸？目前还没人因此“扑街”！
不过，车主们先别慌！本田拍着胸脯说了：截止到他们提交召回文件那会儿，还没收到一单因为这破软件BUG导致的保修索赔、事故报告或者人员受伤的消息！算是不幸中的万幸吧！而且本田也强调了，虽然召回规模看着吓人（25万多辆），但实际中招、真有这软件毛病的车，估计也就千分之三，算下来大概两千多辆。但这事儿吧，不怕一万就怕万一，本田可不敢赌！

本田咋补救？远程给车“刷机”就搞定！
发现问题了，那得解决啊！本田工程师们已经加班加点搞定了一个升级版的ICM CPU软件。而且这新软件，已经塞进现在生产线上新车的“脑子”里了，新出厂的车不用担心。

那咱手里头这批“中奖”的老车咋办？本田说了：别急，等着收信！他们会通过邮寄信件的方式，挨个通知各位车主老铁。收到信后，您只需要麻溜地预约一下您家附近的本田4S店。到了店里，师傅们不用拆螺丝不用换零件，直接给您爱车的“大脑”重新写个程序，就跟给手机刷个系统一样，搞定收工！

时间表敲定：2026年开年就动手！
本田动作还挺快，4S店那边已经收到消息开始准备了。至于给车主们的正式召回通知信，本田计划在2026年的第一周就大规模寄出。所以，如果您开的是2023-2025款的混动雅阁，最近几个月记得多瞅瞅邮箱，别当垃圾邮件扔了！

不放心？自己动手查一查！
要是您性子急，或者不确定自己的车在不在召回名单里，也别干等着。本田和美国交管局（NHTSA）官网都提供了召回查询工具。直接上NHTSA的官方网站，输入您爱车的17位车辆识别码（VIN），一查便知！主动权掌握在自己手里最踏实。

唠在最后：软件定义汽车，稳定才是王道！
这事儿吧，说到底就是“软件定义汽车”时代的一个典型插曲。车子越来越智能，软件越来越复杂，一个代码层面的小纰漏，就可能演变成行车安全的大隐患。本田这次反应还算及时，没等出事就主动召回，态度值得肯定。但也给所有车企提了个醒：在疯狂堆料、比拼智能化的同时，底层软件的稳定性和开发流程的把控，那才是真正的“命门”！毕竟，谁也不想自己的爱车开着开着就表演“大脑宕机”吧？希望本田这次“软件升级”能彻底根治这“抽风”的毛病，让车主们安心上路！