大众ID4 PK 丰田铂智3X

Y道长 · 发表于 6 小时前

本帖最后由 Y道长于 2025-12-14 08:58 编辑

昨天去试驾了实车，感触颇大。
1、合资电车整体没有国产电车功能丰富
2、驾驶模式可设置的不多
先说说丰田铂智3X

优点:
1、车是真的大，卖点
2、车机等辅助配置接近国产车主流水平
3、座椅可放平
4、能外放电
5、全框副车架
6、带独立刹车铁锂小电瓶（还有铅酸电瓶）
7、13万有520续航（58度电池）
8、可以选无天幕
缺点:
1、刹车很硬，真的很硬，轻踩踩不动几乎没有制动力，当然猛踩制动力也够，不知道是否车控的动力回收逻辑或者助力模式问题，这个问题个人认为很严重，正常驾驶不可能刹车都猛踩吧（大大槽点）
2、360全景像素有点老年机感觉（对比国产）
3、后板悬众所周知，后排体感不佳（颠簸路面明显）
4、内饰用料一般，不及BZ5
5、隐藏门把手，无机械备份（大槽点）
6、前机舱稍显空旷
7、优惠少只有2K
8、正力电池，估计三线牌子了（大槽点）
9、一代产品，缺点未知
再来看看大众

优点:
1、车身用料足，车重2吨，底盘结构加强过
2、宁德电芯
3、电池仓分布式结构，小单元分开，比紧贴在放一起会安全些
4、全球车型
5、明显合资车的设计概念，朴实无华
6、半隐藏门把手，带机械开锁
7、轮毂19寸235宽用料足
8、产品多次迭代
缺点:
1、价格还是偏高，入门款全款落地13.5左右（有置换无国补）
2、车内空间一般（勉强够用不宽裕）
3、车机功能单一，老年机感觉
4、车控设置功能有限，如动能回收只有开和关，不是调节力度
5、刹车依然不跟脚，据说前段是动能回收，如果满电前段刹车力度会变小
6、全系带天幕
7、连个360都没有
8、续航短
总结:丰田3X更接地气，功能相对合资车较多，接近国产车配置水平，空间大，价格便宜。加上丰田渠道估计销量不会差。当然3X设计平台用的国产埃安平台，内在用料不好评价。
不过老司机还是认为ID4更好，德系超控在市区虽然没开不出优势感觉，但是汽车车的底盘/车架是很重要的，安全离不开车架，严重事故车架是保命的，2吨裸车在那摆着。什么360，什么智能驾驶，什么大屏幕都是可有可无的东西