|
|
先说油车，以前的标致307，2010出厂，表显油耗和实测油耗差0.2个，误差不到3%，完全可以接受。
后来同事的国产**轿车，表显6个，实际8个，误差达到恐怖的25%，据下水道消息说换乐油表不统计怠速和起步时的油耗，数据就很好看。
到现在新能源汽车，没想到又开发出换乐电表。
换乐电表又是怎么搞的，汽车能耗统计中，只显示驱动电机的电耗，其他抛开不计，效果就是一个2880轴距的国产**SUV，表显市区电耗可以干到10以下，但是56度电池包又开不到560公里续航，为啥？车载系统，空调系统等等电耗没算进去。
这样的换乐电表的效果就是，表显能耗很好看，但对于实际续航基本没啥帮助。
要说油车国产打不过合资，换乐油表还可以理解。
但是国产电车本来是行业领头羊，为啥还要玩换乐电表，脚踏实地诚实点不行吗，瞎搞面子工程。
现在来的大众ID4，车机拉胯，不过电表实打实的数据，能耗显示多少，容量/电耗就是实际续航，综合能耗13.6对比换乐表确实高出一大截。
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
|
IP归属地
雷达卡
发表于 
提帖卡
置顶卡
锁帖卡
解锁卡
显目卡
千斤顶
楼主
发表于 
