全球首条跨海云轨开工！比亚迪“绿色大交通”为全世界做了范例

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曾作为巴西的第一个首都，萨尔瓦多在巴西历史的进程中具有举足轻重的地位。与全球许多大城市一样，萨尔瓦多城市化的快速发展造成交通拥堵、空气污染等问题，建设快速便捷的公共交通体系是当务之急。
民族技术出海 比亚迪海外第一条云轨即将开工
去年5月，巴伊亚州公开招标准备为萨尔瓦多市修建一条轨道交通线路。最终，巴伊亚州轨道交通招标结果显示，来自中国的比亚迪公司提交的云轨方案被认为“十分符合”标书的所有要求，成功中标。

巴伊亚州州长Rui Costa认为，“我们最初想选择轻轨，后来看到比亚迪云轨方案，一下子就被吸引了，云轨技术非常先进。中国的轨道技术比其他国家的技术好太多，我相信中国的技术。”
当地时间2020年1月3日，巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多，中国公司比亚迪即将在此地修建的首条海外云轨线的整体设计方案正式获得了州政府批准，签约仪式在政府办公室举行。据悉，项目一期工程的开工许可已于2019年12月10日颁发，随后两周，二期工程合同顺利签约，整体项目预计将于2020年年初正式开工。

在巴伊亚州民政部长Bruno Dauster（后排中）的见证下，比亚迪巴西分公司总经理李铁与巴伊亚州交通运营公司CTB主席José Eduardo Ribeiro Copello共同签署整体设计方案合约

在巴伊亚州长鲁伊科斯塔（演讲桌左）和中国驻巴西大使杨万明（演讲桌右）的见证之下，比亚迪被授予萨尔瓦多云轨一期工程的开工许可证

难上加难！全球首条跨海云轨是怎样练成的？
公开资料显示，本次招标的轨道交通线路将跨海修建，须兼具治理城市拥堵和发展旅游两大功能。而萨尔瓦多位于巴西东北部的海滨地带，三面环海，中间为山地，形成中心高四周低的地势，对传统轨道交通的建设带来很大的难度。

面对萨尔瓦多的复杂地形，比亚迪云轨这种“跨座式单轨”的优势凸显。其适应能力极强，转弯半径仅为45米，爬坡能力可达10%，编组灵活，单向运能为1-3万人/小时。
更为契合的是，云轨在低空运行的特点完全契合萨尔瓦多打造“沿海旅游走廊”的发展规划。

据了解，在萨尔瓦多，比亚迪云轨将用于替换已经运营100多年的铁路。该区域经常发大水，之前运行的有轨列车经常被淹，无法胜任日常运营。而比亚迪云轨架设在空中，不占用道路面积，且视野极佳，有力规避了该问题。
与此同时，比亚迪云轨还可与当地现有地铁进行衔接，形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络，极大便利市民从城市各方位出行，实现了真正意义上的出行“无缝连接”。