高密度IGBT和碳化硅器件或驶向快车道

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来源: 爱集微

在万物互联的指引下，新能源汽车也驶向了“百年未来大变革”的道路上。

1月10-12日，中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京召开。在顶层设计与转型升级论坛上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢就如何推动新能源汽车市场化发展的问题，作出了详细建议。

在推动新能源汽车市场化发展方面，万钢提出了五个建议：一是坚持战略引领，实现产业高质量发展。二是把握好新能源汽车转型升级的方向。三是构建新兴产业生态，推动跨界融合的发展。四是协调推进氢能和燃料电池汽车发展。五是加强政策创新，推动合作。

在把握好新能源汽车转型升级的方向建议中，万钢着重提及，面向未来，电动化、智能化、共享化会带动汽车的转型升级。智能网联、自动驾驶推动了运行方式的变革，而智能制造推动着产业生产和流程的变革，而智慧城市的建设正在促进汽车和能源的利用，汽车业在能源动力、研发制造、营销模式三个方面的变革叠起而来，将是百年未遇的大变革。

在新的发展过程中，关键技术要实现大的提升。智能化系统包含智能网联、自动驾驶和智能制造这些方面，同时要与智能交通、智慧城市和智慧能源进行跨界合作，才能带动发展。

在电机方面，万钢提到，要向新型的电力驱动系统发展，包括高效的驱动电机、新型电力电子和驱动集成等，动力电池管理系统要向高效、安全、低成本和智能化管理系统、新型动力电池发展。在这当中要加强基础研究，特别是在电化学、电力电子、燃料电池、轻量化结构等一系列方向要加强，才能带动变革时的原始创新。同时在产业布局当中，要把基础科学研究、共性技术的研究、系统集成的能力和跨界融合形成一个链条，有序带动新能源汽车的发展。

万钢还指出，高性能、高安全性、长寿命、低成本的新型锂电池和新型电池系统将成为动力电池未来发展的主要方向。新型锂离子电池主要是通过采用高电压、高容量的正极材料和负极材料以及高压的电解液替代现有的锂离子系统，新体系包括锂硫电池、锂空气电池、全固态电池，这些还处在基础研究开发阶段，需要抓紧。

此外，在高效驱动控制器和驱动电机、变速器一体化的产品层面也取得了新的进展。在驱动控制器方面，研制成功了碳化硅器件和IGBT，提高了高密度电机的控制技术和能量回收效率。万钢强调，面向未来，要加快新一代的驱动控制技术升级，特别是高密度的IGBT和碳化硅器件方面是今后升级发展的方向。

在谈及构建新兴产业生态，推动跨界融合发展层面时，万钢着重表示，要加强基础充电设施的建设，推动新能源汽车与能源的融合发展。同时，推动新能源汽车和信息通信以及智能驾驶、自动驾驶相融合。将智慧城市、智能交通、智能汽车融合成为一体化平台，将为智能网联和自动驾驶探索新的技术路线。