有没有人拆过这货，星月神增程发电机

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这上一部分图片，其他的需要找找，之前怎么折腾都能转两下，现在一点都没反应，仪表显示0080h应该是温度传感器问题，但其实应该不对吧？因它是一点不转，它主机类似割草机的139顶杆机，外面有塑料导流罩

图图123

楼主修好了没有，如果不玩了能不能卖给我，可以挂闲鱼上

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增程发电机又被我再次拆开，估计可能是上次自己在室外拆装着急加之没有合适工具，匆匆忙忙的装上好像没有完全把风扇及转子装到位（有两螺丝没拧紧），还有点歪，导致风扇与外部导流罩壳顶住，外壳螺丝拧紧后两者卡住而使其不能转动，还没进一步测试，希望就是这个问题

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单独的线头是接车上后轮电机控制器速度线的，这车的设计导致在车上几乎无法看到风扇，也就没法去拨动它旋转，据说要测霍尔好坏必须在它旋转下测每根霍尔线电压变化情况，所以不拆下发电机看来测不了，而再次拆下也很麻烦，需要拆除相关附件包括空滤化油器点火器高压包等，还要倒出机油，在车上现在只能测三相线，它们之间全都导通，它们与车壳螺丝不导通，按说应该是好的，可为啥就是启动没反应，看来只能等配件来了再试

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维修它可是工程量浩大对我来说，这不这组原车线束太短，两头都抻着，导致点火器经常灯不亮，不得已拿下它加长了其中的四根线，单独那个线头要焊上插头，与车上线刚做上冷压端子的插座对插，这样不用向外面拉电源线焊接了，那个两线的插头是接温度传感器的

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浪子奋 发表于 2022-2-18 11:34
我用的时候没加过油门，弄个电压表电压低了手动开启就好，电池用百分之三十左右开启怠速运行，又能充电噪 ...

确实省，毕竟没有硬轴连接的顿挫所带来的能量损耗和不舒适，我这是原厂设计就有，不需要自己干预，全是靠它自己控制的，这样是方便了，但也有些缺点，比如当等红灯怠速时，声音振动是小了，但仪表上你能看到它没有充电，而且它没有设计手动启动设施，如：手拉或脚踏启动没有，如果多次启动失败有可能耗掉最后一点电而无法再启动，有时并非一点电没有，而是因我换了锂电池，锂电池保护停电了，只需找地方充一下电，哪怕几分钟就能激活让电池重新供电，有回就是按我猜想的这样只充了几分钟就又能启动后走了20多公里到家的

浪子奋

suq23 发表于 2022-2-18 10:48
我那是18级的，安装尺寸可能不同，不通用吧？你这怠速都能充电，那加油门的话可能会电压电流过高吧？不了 ...

我用的时候没加过油门，弄个电压表电压低了手动开启就好，电池用百分之三十左右开启怠速运行，又能充电噪声相对比较小，也不损失发电量多余的会被电池吸收。

浪子奋

suq23 发表于 2022-2-18 10:48
我那是18级的，安装尺寸可能不同，不通用吧？你这怠速都能充电，那加油门的话可能会电压电流过高吧？不了 ...

我这是三轮车用的，确实省油。增程器最大的优点不管红灯停车能量都不损耗。

suq23

浪子奋 发表于 2022-2-17 22:28
我有个大增程器线圈27极的，怠速发电52v左右16安输出。用在电车上面挺好的

我看了我那电路上空开好像是5安的，也就是说它充电不能大于5安，至于它驱动后轮电机电流可能大的时候有十几安吧

suq23

浪子奋 发表于 2022-2-17 22:28
我有个大增程器线圈27极的，怠速发电52v左右16安输出。用在电车上面挺好的

我那是18级的，安装尺寸可能不同，不通用吧？你这怠速都能充电，那加油门的话可能会电压电流过高吧？不了解厂家的设定，我那个有时持续加油会跳闸，可能是电流过大保护了，它那还不是自恢复的，必须停车手动合闸，不知道这块是原车设计还是前用户自己找人改的，但只要注意了，平时断续加油就不会跳闸，一直能长时间运转，可能也与过热有关

浪子奋

我有个大增程器线圈27极的，怠速发电52v左右16安输出。用在电车上面挺好的

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量了下这温度传感器与控制器接线插座是有根正5伏电压的，现在这温度传感器两插头线间不导通，不知道它正常时电阻多少

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左边这组左起：地线、LED3、2、1、、VDD（正极）？，右边这组，左起：VSS（负极？也不像）、？、然后是3个去控制器液晶驱动的

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这10根接到液晶仪表的线，还有少量没太搞清楚名称和走向，就是被遮挡的几根

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原机有些密集的排插线特别短，以至于经常难以保证两头都插牢，导致接触不良，比如控制器到点火器4根线，弄不好还要对这些线加长，唉！小毛病真多

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新买的发电机控制器

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大家看仪表接线，左边那组最右侧好像是正极吧？（这组最右被螺丝挡着那个是正5伏？最左地线？），右边那组最右3个应该是接控制器的液晶驱动，该组左边也被螺丝遮挡，有标VSS还有一个不知是什么，要顺着线捋，出仪表板下走的线除了这10根还有其他如灯光喇叭包括大灯转向灯蜂鸣器等，之前就是喇叭不响了，我把它转向蜂鸣器接到喇叭上了（好像当时没买到合适的喇叭），现在喇叭也正常响，不会和转向蜂鸣器串响，转向时蜂鸣器也响，上面的大灯总照车筐，切断，在车筐接个LED灯，离地近照明效果好，转向柱上线多，要捋清比较费事

suq23

后来看其实顺着这图上线的走向找出来应该也不是很费事的，只是以前看着那么多线都头大（挺粗的套管里面一堆各种线），因为它机械部分我已检查过，不会有大问题，点火正时这种顶杆机容易对好，只要这些线路和发电机控制器没事就应该能启动，你看它后面那个电机轮控制器就非常经折腾，怎么拆装，即使把前面发电这块都拆没了，它后面电机照样正常受转把控制正常转动，仪表也显示速度和电量等

suq23

配件很贵，另外，看看它的液晶仪表接线，有回显示不正常，拆开看是边上那个断了，我焊上就好了，车子总线缆挺粗，包着保护套，因最早拆开发电机检查重新装车启动时发电机安装有些偏，启动时振动外壳固定油气管卡子碰了线缆，担心线缆保护套管内有可能被卡子碰坏（外套管已经破了），当时因看到线缆里有太多电线，不了解其各个的走向，另外也觉得没必要拆开检查，但现在不启动了，所以可能到时还真得拆开套管检查下（当时看只是套管有破损内部好像没事，后来调整了发电机位置），每回拆卸发电机都要弄得很脏且先找容器倒出里面的机油，重新组装后再加注机油，加机油时特麻烦，为此买过几回漏斗，没有太好用的，跟摩托车一样加机油费劲，容易流得出来，加多了还要找注射器抽出来，不好掌握

suq23

看来我这车也要换这个温度传感器了，相比网上类似东西才1.5～几块钱，星月神增程这种却要最低35，有的要40+运费10，没办法我这仪表报错误码就是这个坏了吧？数字万用表测它电阻都是1，阻值很大吧