为了7*24停车监控的，买了一个鸡肋物件，如何处理？

newkit

先回答下楼下很多人提出的：即停车监控的出发点是否爱财惜物？

并不是。

家里都是菜车，而且开车十几年，早过了蹭一下就心疼的年龄。本地治安也不错。

主要是受害妄想。生活中难免得罪小人，总有**要害朕，其他可以小心为上 ，但车停外边是长时间脱离掌控的。

当然最终可能意义不大，一张塑料布就破防，这种情况报警也没啥用：



此外，最近考虑长途穷游，睡车上那种。性能可靠，反应迅速的随车监控能够起警戒作用。手机推送（大音量铃声+振动）唤醒你。
当然，监控是斗智斗勇的策略。之前网上有仿真摄像头，几块钱唱个空城计，有时候比全天候摄像机灵。毕竟我们普通人是防范为目的，而非追查。

我晚上看到一个房车不错，刚接近车尾，顶部照地灯就亮了。我明白这是为了车主自己方便的设计。我也不存在做贼心虚，但还是迅速离开了。

人的心理很微妙，房车尾灯似乎提醒你：也许车主就在车里？也许这触发了某种机制？无形的威慑才是真正的威慑，不确定性给不速之客带来心理压力，促使他中断预谋。

弄得复杂了，比如上面GIF里、以及码友的安全员同事被报复这种情况，往往适得其反。破坏者知道有监控，但吃定你事后才能发现，所以从容不迫。

一句话，尽量做减法吧。虽然做起来很难。
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言归正传，我说的鸡肋，就是内置微波探头的行车记录仪控制器。

输入3根：接12v常电，地，以及acc

输出usb：5v给行车记录仪。

原理：熄火后，12v常电以极小电流驱动微波模块，一旦检测到物体接近的多普勒回波，就触发12降5的dc-dc芯片，点亮记录仪。15秒后如果回波消失，则关闭输出。避免了电瓶不够用的问题，可以长时间监控。

点火后，acc得电，关闭微波，同时USB一直输出5v让记录仪常开；

听上去不错。原设计是OBD取电。我简单测试了几天，漏洞很多：

一是记录仪启动不够快，受安装位置局限，观察范围也有限；录了很多空镜头，告诉你有人来过却不知道谁，干了啥，这这这。。。纯属庸人自扰。
二是受环境照度制约大。记录仪没有红外夜视，即使神机N291也有限：下图已经算很好了，实际车前是黑乎乎的。但如果那俩路灯拿掉，则完全抓瞎。


所以后期我同时测试了电池版网络摄像机，带红外夜视，同时用红外PIR触发，有人拍摄，无人休眠。类似于智能门铃的简化版，抓拍启动快，1秒内就唤醒。

车内即使用红外线摄像头，玻璃和内饰也会衰减/反射，导致曝光不准，看不清车外。当然，比我设想的好一些，因为前档是斜的，只要别离太近，红外还是能看的。

我在车上放了4g路由器，大容量充电宝供电，可以持续一周。这样就能远程观看，异常实时推送。我买的还是云台版，能够跟踪人体，弥补视野不足。

然而始料未及：

三，受天气影响大，我测试第一天晚上就特么下雪了：



然后南方雨水多：



即使晴天，这些天早晚温差大，特么晚上到第二天早上九点，玻璃外都是露水：


妈蛋，到了秋冬，突如其来的冷空气，里边又会起雾。


这还没完。你以为大太阳就ok了？露天停车，分分钟晒得摄像机假死。表现为PIR触发失灵，通过wifi能够看，能够操作云台，但就算脱光趴玻璃上，它都不拍摄。。。形同虚设。【PIR假死参看我26#对码友的回复】

目前已另寻思路。以后再汇报。

本帖是求教：不想浪费那个微波控制器和N291记录仪，又不想折腾埋线；如果我用锂电启动宝的12v输出给微波控制器接常电，ACC还是接ACC，usb输出接记录仪；然后ACC并接启动宝的5v充电口；


这样，熄火时记录仪能聊胜于无，镜头朝里，一旦触发可以记录车内和后窗、两侧的情况。点火时，记录仪持续工作。同时给启动宝充电，以保证下一次停车监控的用电，以及保证应急启动电量充足，一举两得。


这样接法有什么安全隐患？


ps：我不确定微波控制器在ACC得电后，其12降5是使用常电这路，还是ACC这路？如果是常电，相当于启动宝边用边充，不妥。


谢谢指教！








补充内容 (2022-4-11 11:58):
坛友特斯拉汽车哨兵模式，见我补充https://www.mydigit.cn/forum.php ... 81&pid=12163941

陈满神

q155128 发表于 2022-11-1 16:18
链接可以分享下，看看啦

https://club.autohome.com.cn/bbs ... 905/92618728-1.html
如果链接不可用，到汽车之家搜索我的帖子即可，网名一样

q155128

陈满神 发表于 2022-4-6 16:08
支持折腾，不过楼主还是有点多虑了，正常情况谁会弄你的车对吧？
我也加装有类似的东西，我的设计思 ...

链接可以分享下，看看啦

麦乐迪

特斯拉哨兵模式

qachina

解决办法只有一条，停自家车库

唯一无二a

我的凯迪拉克XT5当时装了个里外一起录的记录仪，三线的电源模块带停车监控的，现在电源模块坏了，换个点烟器插头的，发动了就启动。

卉枫

想法太好了，没有人做出成品来吗？

a41559909

小黄鱼买个宝马二代记录仪就行了，自带微波探测的漏拍的概率也小。宝马一代就是纯视频检测的有人过就会亮灯开始录像，而且还很灵敏，缺点就是没有无线传输屏幕还容易坏

aluken

经常开车还行，如果不常开车的话，安装上行车记录仪，三五天电瓶就被放干了

木呆木

电车，从未担心行车记录仪无电，也不担心小电瓶无电，系统策略里就是监测到小电瓶亏电，动力电池给小电瓶主动充电。

newkit

343534191 发表于 2022-4-10 22:55
研究下特斯拉哨兵模式

嗯嗯，确实不错。但普通车要改，难。到不是技术太难，而是涉及改动太多。比如最基础的，熄火后的长期供电，油车就够头疼的了。

特斯拉汽车具有哨兵模式，当该模式启动后，汽车进入待命停车状态，而原本用于AutoPilot自动辅助驾驶的全车摄像头此时可以用来记录不法入侵，甚至发出警报、推送通知等。

如果检测到轻微威胁，例如有人斜倚在汽车上，哨兵模式功能将切换为“警报”状态，并且将在触摸屏上显示一条消息。 如果检测到更严重的威胁，则哨兵模式功能将切换为“警报”状态，激活汽车警报，增加中央显示屏的亮度，并以汽车音频的最大音量播放。

近日在重庆出现一件与哨兵模式相关的事件，一位特斯拉车主表示自己在停车办事的过程中，车胎被停车收费员扎坏，恰恰由于开启特斯拉的哨兵模式，整个事件过程被纪录下来。此事被其分享到车主群，随后多位车主到场与当事停车员发生冲突。


啊哈哈哈。不过这种无关联的偶发受害属于概率事件，我其实并不在意。第一 ，我楼贴强调了，不是惜財爱物；第二，收费员扎胎没有针对性。

我主要想防范工作生活中和你有交集的“小人”。受害妄想是一方面（通常不是什么坏事，“想得多”其实和“心思慎密”界限模糊，神经病也是聪明人居多）；现实考虑是另一方面（最近有相熟的保安告知，深夜有人在我车徘徊，问之则答非所问。对方的特征，保安也描述不好）

343534191

研究下特斯拉哨兵模式

y00ooo00y

顶你的受害妄想

piaoxue20000

newkit 发表于 2022-4-7 06:31
我目前思路类似，但供电续航是问题

车顶起云台肯定要大动作，固定云台，所以直接车顶钻洞穿线或者沿车顶边缘水槽走线到尾箱，整几块电瓶放在尾箱独立供电，上红外感应摄影头，有人经过开补光

陈满神

newkit 发表于 2022-4-6 20:54
强东不知美妻
马云悔创阿里

车载太阳能时钟，放在驾驶台的，内置锂电池，通过太阳能补充电力，有振动才亮屏，延时3分钟后熄灭，持续振动持续亮屏，取屏幕背光电源作为触发信号，控制一个电路接通记录仪电源

陈满神

piaoxue20000 发表于 2022-4-6 20:45
没办法应付楼主说的第三种情况吧，即下雪、起雾、下雨等

我给楼主说个思路：在车顶上面起个云台摄影头， ...

确实对付不了，包括黑夜，我晚上停车小区半夜漆黑一片，录出来就是黑夜

newkit

liujun4590 发表于 2022-4-6 09:28
可以把镜头直接跟前挡玻璃接触，之间用填充透明密封，可以避免车内起雾，对于下雨玻璃表面的水痕，貌似有 ...

不可能摄像机固定在玻璃上的。这样镜头拍摄角度也不对。

newkit

tyuka 发表于 2022-4-6 09:12
脱光趴玻璃上，它都不拍摄

这是试过了吗？不要武断

25#已答复，发重复了，紫薯布丁

newkit

piaoxue20000 发表于 2022-4-6 20:45
没办法应付楼主说的第三种情况吧，即下雪、起雾、下雨等

我给楼主说个思路：在车顶上面起个云台摄影头， ...

我目前思路类似，但供电续航是问题

newkit

tyuka 发表于 2022-4-6 09:12
脱光趴玻璃上，它都不拍摄

这是试过了吗？不要武断

您看波多野**也能撸射，爱因斯坦也没去过黑洞啊。

被动式PIR优点才2个：功耗低，体积小

缺点一大堆：

①信号幅度小，容易受各种热源、光源干扰；甚至受射频辐射的干扰
②被动红外穿透力差，人体的红外辐射容易被遮挡，不易被探头接收；
④环境温度和人体温度接近时，灵敏度明显下降，有时造成短时失灵；
⑤主要检测的运动方向为横向运动方向，对径向方向检测能力比较差。

我在家测试，很灵。露个指甲盖都可以触发。

到车里，挡风玻璃是天敌。晚上还ok，即使穿着厚衣服，只偶尔失灵。

白天挡风玻璃和内饰温度上去，尤其是接近等效37度时（黑体辐射理论，红外温度和发射率有关，人体皮肤约0.95，有机玻璃看材料了，两者应该比较接近），肯定抓瞎。