更换别克君威vvt电磁阀 并详拆探讨工作机理

kyhwhb

       这个是2011款别克君威更换下来的进气凸轮轴电磁阀（vvt电磁阀），现拆解探讨一下工作机理。
之前的发帖：别克君威进气凸轮轴电磁阀故障如何判定：https://www.mydigit.cn/thread-340953-1-1.html
OBDII汽车故障诊断仪拆解并简测别克君威发动机偶尔熄火故障：https://www.mydigit.cn/thread-350282-1-1.html


考虑能否修复就从电磁铁上端开拆的


线圈组件可以抽出了




但衔铁组件很紧难以取出，从后面拆解看就是力度不够


还是要分割电磁铁外套


切割机完成比较快的


下面有密封圈



铁芯组件还压合在阀体上


在箭头处分割


电磁铁和阀体终于分离了！



下面先观察电磁铁组件






衔铁



衔铁前顶杆可轻松取下



电磁铁组件


外接12V电源（不分正负极），衔铁动作。线圈绕组也比较热，不到一分钟就烫手了，电阻也从10Ω升至12Ω。


装上电磁铁外套后，衔铁力度更强，应该是形成了闭合磁路


衔铁是推动阀体柱塞的


阀体柱塞可以压下3mm



取出柱塞


是中空的，一端有弹簧


阀体外面有三段机油滤网



取下滤网


两端外周均匀分布6个孔，中间段6孔在一侧（内部有非闭合的环形薄钢带，应该起单向阀的作用吧）


阀体组件和电磁铁组件


阀体内孔


还是分割开看更直观


阀体部件


未通电时的机油通路，中间黄线通道应该是给衔铁提供机油润滑的


通电后的机油通路


vvt电磁阀的全部组件

这个电磁阀是哪里出的问题？线圈绕组（高温后电阻由10Ω升至12Ω）或阀体磨损（目测不明显）？疑惑中!


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nvy

按现在车的设计，可靠性都是个问题

995511

电磁控制阀门切换油道，控制进排气凸轮轴工作角度？

zzchao1975

这款发动机的常见故障，l老别克2.4发动机君威、GL8、雪佛兰科帕奇都这样

seakl007

建议一对两只一起更换

wangtingcool

myrydddddd 发表于 2022-10-30 12:30
通用的通病，我的英朗也是更换过这个电磁阀，还有空调也是用几年就效果不大好，也要换空调的变频电磁阀 ...

通用通病真多，气门室盖漏油也是

wangtingcool

695514337 发表于 2022-10-29 17:50
说道加速无力，我的EW10A机头貌似也有这个困扰，没有故障码，不知道是机头老了还是怎么，总感觉2.0的动力 ...

我的车也是这种感觉

tang0571

涨姿势了，虽然看不懂！！

muyan

别克通病

ntjiyumin

这个太专业，

kitelee

我的哈弗H6酷派由于每种原因也换了一个，报故障VVT阀卡死，但是不影响行驶，就是发动机没力。
看了你这个觉得我的车上的还是有差距，你的VVT阀油道全部有不锈钢网，而我的车上的VVT阀没有，之前卡死就是被很多大块铁屑卡死。

yanjieh

这货完全没概念

麦乐迪

能自己修车的都是大神

hongo

xluohong 发表于 2022-11-3 07:13
汽车上很多动作器件都是电磁阀

车载电脑需要控制很大的力量时都是用电磁阀，用液压来得到很大的力量。

xluohong

汽车上很多动作器件都是电磁阀

suprab

汽油机还真没怎么修过，柴油机修过几台了，

cooleaf

关键是没能查出这个电磁阀是哪里出的问题？线圈绕组或阀体磨损？

llqqhh

时间长了 ，柱塞和阀体长时间来回魔，缝隙大了，会有部份机油流过来，造成气门正时不准确，或都干脆卡死

kyhwhb

bennanhaier 发表于 2022-11-2 09:43
到底是哪儿坏了，没个结论吗

这个电磁阀是哪里出的问题？线圈绕组（高温后电阻由10Ω升至12Ω）或阀体磨损（目测不明显）？疑惑中!

bennanhaier

到底是哪儿坏了，没个结论吗

沙漠臭屁虫

四儿子会找麻烦吗