有病治病：崇洋散媚外汤，国产正在做文章？

newkit · 发表于 2023-7-14 22:31:28

本帖最后由 newkit 于 2023-7-15 21:47 编辑

7月13日，中汽协数据：1-6月，比亚迪整车出口同比增长10.6倍，增速第一。

我发这个是因为本坛刚刚有贴：宝马全球宣布，其新能源车同比增长117！听上去也了不得啊，虽然后边有个%。

众所周知，除了2030年把100万移民——前几天改口为每年把100万吨载荷送上火星的特斯拉，外资新能源车没有一个能打的。

宝马一人之下位居老二，原先12秒缴枪，现在提高到26秒，性功能有没有恢复正常不知道，但增长117%确实没有违反广告法。

宝马都春秋笔法了，中汽协这种数据有没有猫腻？我报告各位，有的。即使没有，我援引的时候也春秋了，突出了大明白所诅咒的“爬的越高跌的越惨”的比亚迪。

实际上，比亚迪1-6月才出口了8.1万辆，top10中几乎垫底。

下图是2021和2022年中国汽车的出口情况:

比亚迪连影子都看不到。老大一直是上汽。

上汽是怪胎，你说它国产吧，它通用，它大众。你说它合资吧，五菱宝骏大通，只是挂了个名头。更别说收购了空壳牌子的荣威，名爵之流。

然而正因为如此，上汽国内国外都混得不错。汽车消费品牌黏滞性高，瘪说你懂车，你们家你是第一代开上车，开也没开过几年，开几年也没开过几辆，所以都是看品牌，看销量，人云亦云罢了，美国人也一样。

美国失去汽车消费市场第一的位置已经十多年了，但是依旧是世界最大汽车进口国。

失去的时候，通用CEO弗雷德里克自己也说了，如果不是上汽和中国市场，只有破产一条路了。如今中国汽车自己卷得六亲不认，上汽把剩余产能出口到美国也顺理成章：

美国人不认大众，但是认通用啊。“通用好，就是美国好。”这句美式爱国主义口号他们耳熟能详，擦皮靴vs叠被子，谁也瘪埋汰谁了。

上汽在英国也卖得不错，因为除了财经记者，没人知道MG已经是中国品牌了。

然而进入2023年，原本就波涛汹涌的海面，潜藏着一股巨大的暗流。

一方面，中国第一季度出口100多万辆，超过日本的95万辆成为世界第一汽车出口国。这是一次干脆利落的超车，业界预测中国全年出口量将逾440万辆，今后将会稳坐第一。从国产品牌在销量上超过合资，发展到汽车出口第一，仅仅过去6个月时间。

另一方面，比亚迪首次上了出口榜单。虽然目前只是上汽的零头，但TOP10中除了特斯拉和比亚迪，其余皆以油车为主，“夕阳无限好，只是近黄昏”了。

所以比亚迪的进入，具备更为积极的意义：

当然，前路漫漫。

首先，目前中国出口的汽车并不全是国产品牌，即使上汽通用式微，占出口份额10%的特斯拉上海工厂，依旧是替他人做嫁衣。

其次，出口的主要方向还是拉美，中东，俄罗斯，东南亚和澳洲。对于汽车消费的欧美大本营，目前尚处于挖洞攻城阶段。

但无论如何，步子已经迈出去了，而且在新能源上抢得了先机。

再说一遍，没人懂车。人都是人云亦云，国外的销量高一分，国内的认同度也会高一分。这是一个正循环。

也许我这种00前，有钱的时候还是考虑宝马奔驰而不是仰望，但我知道自己有先天性崇洋媚外症——这是我和大明白们的最大区别。