广汽三菱阿图柯(AIRTREK)车机拆解/改造单屏工作/增加外接音量控制

jf201006

本文内容：
一、阿图柯两块屏的整体了解
二、拆机车机及屏
三、改为单独触摸中控屏工作
四、增加外接音量控制

早先的车机功能较少，只有播放音乐（收音机、CD、MP3）等初级的多媒体功能。现在的车机指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品，不仅可以连接手机，还增加了导航功能、驶辅助系统、360°3D全景行车可视辅助系统等等。功能上能够实现人与车，车与外界（车与车）的信息通讯。

而本人意识还仅仅停留在只是能够实现影音功能的年代。本次借坛友的多媒体中控来简单认识一下现代的车机。

一、阿图柯两块屏的整体了解

（一）起因

两三个月前，坛友说有一套车机，带两块屏，必须同时连接才能使用，现只需要一块屏工作，想让我帮忙看看。后来完成了坛友交给的任务，现在有空整理一下过程。
当时，大概问询了一下情况，是阿图柯车上的。

阿图柯(AIRTREK)是广汽三菱的一款纯电动紧凑型SUV车，有两块液晶屏，叫法不一。




仪表盘是一块12.3英寸的液晶屏，内容丰富，可显示车辆状态、驾驶状态及娱乐系统。
还可以设定不同的UI界面。



实景导航。


中控屏也是一块12.3英寸的液晶屏，拥有十分丰富的娱乐、便捷功能，通过较为强大的扩展功能，可以进一步提升实用性。




（二）收到了整套车机，并带有标注的主要连接线

收到开箱


按坛友标注的接线连接测试，果然是要接两块屏才能工作，中途拔掉任何一个屏，过一会都会不工作。


先看下各部外观：
多媒体主机（车机）


各种接口，坛友已在线上做好了标记




仪表屏


背面接口


触摸中控屏，两样12.3寸的屏，中控屏比仪表屏要高出很多。


背面接口情况




（三）初步测试

主要是想让触摸屏单独工作，按资料接好线，




出现很多告警信息



这个很正常，因为没有连接各种传感器。


二、拆机

（一）中控屏（也叫触摸控制屏、娱乐屏）

触摸中控屏
分为上下块板


上板元件
PCA9535是一个具有中断输出和配置寄存器的远程16位I2C和SMBus低功耗I/O扩展器。




MAX96752是一个串口通信



供电和触摸


下板左中右


应该是空调控制用的



（二）仪表屏（组合仪表屏）

仪表屏
只有一块板，与中控屏差不多



（三）主机（车载多媒体智能主机

有两块板，中间用排针连接


上下板都有接口


两板分开


上板主要是收音和定位功能
正面


反面


下板正面


主要元件


MAX9288 是美信的GMSL通信解串端，通过mipi接口来接收图像。
用于同轴或STP输入和MIPI CSI-2输出的3.12Gbps GMSL解串器。
MAX96755 GMSL2双端口DSI串行编码器。
MAX16987SATI/V+ ADI汽车3A降压转换器，带USB保护和主机充电器适配器模拟器。
USB82512 汽车级USB2.0高速2端口集线器。
NCV4275A 5.0V带复位输出LDO稳压器。
MAX20031 是车用级 2.2MHz、双通道、同步整流降压型控制器。
H26M78208CMR eMMC5.1 海力士车规级64GB内存芯片芯片。
TC9560XBG东芝的EAVB桥接芯片

下板反面


主要元件


TLV320AIC3104IRHBR 低功耗立体声音频编解码器用于便携式音频/电话。
TDF8532BHH 音频功放
4T245Q 符合AEC-Q100标准，两个独立可配置电源轨的四位同相总线收发器,实现数据总线之间的异步通信。

风扇


视频通信方式




GMSL通信介绍：
车载项目中串行/解串器是十分常见的外设，目前常用的有两种标准：一个是美信的GMSL、另一个是TI的FPD-Link。
下图中编码器为MAX96763，解码器为MAX96752F。


GMSL：Gigabit Multimedia Serial Links，千兆（吉比特）多媒体串行链路，是Maxim公司(现在被ADI收购了)推出的一种高速串行接口，适用于视频、音频和控制信号的传输，使用50Ω同轴电缆或100Ω屏蔽双绞线电缆，传输距离可达15m或更长。
GMSL技术的特点是将并行数据转换成串行数据发送，在接收端将串行数据解码为并行数据，其优势有：高速率、远距离、抗干扰性强等。目前基于GMSL架构的通信协议最高可实现单通道12Gbps的速率（GMSL3）。
GMSL技术在现代汽车视频互连众多性能的基础上，提供高宽带、功能丰富、设计灵活性等优势，支持无人驾驶系统等未来汽车的设计需求。GMSL链路完整性和诊断功能提供了可靠的链路性能监测，对汽车安全系统的设计非常重要。GMSL串行器和解串器支持长达15m的屏蔽双绞线(STP)或同轴电缆传输，串行器和解串器IC均内置扩频功能，以改善链路的电磁兼容(EMI)性，满足汽车行业最苛刻的电磁兼容(EMC)要求。


三、改为单独触摸中控屏工作

两个屏的接法


两个屏的接口到MAX96752之间，对地都接有一个电阻，测量阻值为50K


车机的接口:
在对应的接口上，对地都留有一个对地的空焊位


在仪表屏输出的接口上接一个50K的电阻


测试可以让触摸中控屏单独工作


工作现场


测试使用U盘看图片、放电影都正常




这里，所有操作都要通过触屏操作。


理了一下线，到方向盘的线中，有音量调整一相关线。




四、增加外接音量控制

对到方向盘的绿色线进行测试，悬空时，3.2V左右，对地接不同的电阻，有不同功能的控制。


对白色和紫色线测试，悬空时，3.2V左右，分别对地接不同电阻，没有反应。
对其进行组合测试，发现对下降沿时序有反应，


这个时序很熟悉，有点像旋转编码器的时序，


手上没有EC11转编码器，但有坏鼠标，拆一个，由于使用时间在长，触点很脏，


清理好，看下结构，


焊接好，对地接220欧姆电阻，进行测试，


可以控制音量了


拆改一个鼠标吧，


改好测试，左中右键功能达到预期效果，可以控制音量大小、进行搜台、转换波段、静音功能。


操作方法如下


交作业。



口罩期过去快一年了，大家的生活逐渐回到从前的安详了。
祝坛友们天天快乐！！
谢谢观赏！

yzdb

说的这么详细，我还是看了满头雾水，好在我会给你回复点赞，仰慕！

Laohu0511

厉害，这是真正高手啊！

xshp007

这真的是太牛了，厉害

hlt253

这个车机不是需要CAN数据来开机吗？现在在研究款日产的车机。

xiaopang

这个技术活路。

yangico

厉害，膜拜学习

zzb_love

楼主一来就是大工程啊，羡慕中

chyutong

虽然我看不懂，但还是看的津津有味，改进效果看着不错。

w369541972

大佬  技术这w不错，敢问大佬专职威武霸气

清风车影

厉害，这都能理出来

ks45678

分析的很详细

沙漠臭屁虫

这没好几个晚上不睡觉是弄不出来的

568919

高 实在是高

chengyabcd

厉害厉害，没少花时间分析电路。
玩这种机器就是分析电路、接口定义、改造、费时间。

keyixin

看不太明白，高手改装音响也可以吧！

ledsiya

大工程啊，厉害了

chris081

高手在民間

shaohabbit

这手头功夫是一顶一的呀

avalger

楼主技术一流阿！！！