实测超级电容单独启动汽车和加装电容的想法

songroov

自己汽车上的原装电瓶今年是第十年了，汽车是1.6带自动启停，原配的EFB的Q85电瓶，可以加水维护的，几年前发现液面高低不平，添加蒸馏水后一直用到现在

今年初低温，汽车也经常不用，放了几天后发现启动不起了，把电瓶拿下来充电，2A的充电器充了几个小时就电流小了，持续才几百个mA，看上去电瓶的容量已经小到报废了。
把电瓶装上车，好歹是能启动的，走了一圈等热车测试，居然还能自动启停。想将就再用几天看看，结果上路经过一次自启停后就再也打不起了，好在汽车是手动挡，推发启动了。
回到家想起以前买过一组超级电容，容量不大，单个360F串联后是60F，充电到14V，拿掉电瓶单独接上，试了下启动机能转，但不足以启动。
发现是电容的接线细了，才通电一次电线就发热了，手头没有粗线，就用3根并联了试了下。结果就是能顺利启动了，看来超级电容单独启动汽车是可信的

现在我是电容和旧电瓶直接并联的方法，由于电瓶性能较差，电压也充不起来，充满后静置就一直处在12.2V的低电压水平，但有电容的加持，启动没问题，启动后几秒电压就升到14V以上，当汽车踩油门加速时电压会下降，最低会在12.0V-12.2V间，怠速和滑行时充电，电压最高能到14.8V。
开始很奇怪怎么和印象中的充电电压是相反的，以前一直以为发动机转速越高发电能力越强，后来找了下原因就是现在汽车的充电策略是偏向节能性的，当汽车滑行或减速时才会给发电机励磁，加油门时是不给励磁的，所以出去开车如果一直踩着油门开的猛，就会分出给电瓶充电的时间就短，很可能会亏电。

当我要准备换电瓶的时候，发现有品牌的一款启停电瓶是这样描述的：在内部电极处有碳涂层，结构上类似于电容，有准超级电容的作用
那我想了个方案，电瓶生产时就可以内装超级电容，每个极板隔间装一个，电瓶每格2.15V，电容2.7V，电容装上去有电瓶电压限制着不会超过耐压，连均衡保护电路都可以不用，平时由电容承担大电流，电瓶承担容量，损耗就会大大减小，这样的电瓶做好的话，就能和汽车同寿命，终生不用更换

lumix

我的车连续开1000多公里的长途，到家过一会儿就报电池电压低（记录仪报的，自动关机设置在12.2v），感情1000多km没充满电。后来发现只有开着大灯或者座椅加热发电机才近似持续地给电池充电（13.8v-14.8v），关了大灯或部分电器，发电机电压就跌到12v多点，电池放电。

wyf7056

月色清秋 发表于 2024-3-9 13:01
灯泡联盟了解下，商业灯泡发明出来不久就成立了这联盟，就说灯泡寿命设计只能2-3年，然而英国一消防队里面 ...

电压稳定情况下，一直通电的灯泡还真不容易坏，大部分都是在开灯瞬间烧掉的

沙漠臭屁虫

容量超大是可以启动的

dbx511

digital001 发表于 2024-10-19 12:31
我买的就是论坛商家的6串2.7V350F超级电容，刚买来测试过，充电后放置2、3天，电压还能保持12V以上，自放 ...

是论坛的哪家啊，偶也买了论坛的一个卖家的，充电放置只要放1天，电压就变成只有6v左右（电路均衡板没拆）。不知道多次充放电循环是否会变成像你那样。

13634836706

前几天跑长途400多公里，到家停一晚上就打不着车了，应该也是长时间行驶，电瓶反倒充电减少了

digital001

木剑刺 发表于 2024-3-9 15:51
感觉铅酸电瓶只要不断格或者严重硫化，用很小的电流将其电压始终维持在13.8V左右，启动是完全没有问题的。 ...

大号充电宝或小铅酸电瓶容量有限，DC升压电路也会损耗电能，停车状态下对主电瓶电，大号充电宝或小铅酸电瓶寿命堪忧，恐怕主电瓶还没事，附电源先嗝屁了，况且，DC升压电路和附电源可靠性也是个问题。个人认为超级电容直接并在电瓶上，效果好，可靠性也更高。

digital001

fiakgb 发表于 2024-10-19 06:20
这种电容自放电厉害吗？长期并联在电瓶上行不行

我买的就是论坛商家的6串2.7V350F超级电容，刚买来测试过，充电后放置2、3天，电压还能保持12V以上，自放电应该很小。直接并在电瓶上使用，已经用了1年半以上，目前正常，启动顺畅。

fiakgb

这种电容自放电厉害吗？长期并联在电瓶上行不行

sqq123

牛牛想到了遥控器加电容的大神

llgd

我加装电容半个月了，6串16V500F，原电瓶4年，80AH（cca800）,未安装前启动喘气，安装电容后启动一下启。从风帆蓄电池厂专家发的论文来看，加装电容对新铅酸电池不友好，容易造成极板上部硫化，但是对老旧电池来说，加装后，减少硫化程度，还有可能激活电池活性。目前时间太短，正处于测试阶段。

hsz24

月色清秋 发表于 2024-3-9 13:01
灯泡联盟了解下，商业灯泡发明出来不久就成立了这联盟，就说灯泡寿命设计只能2-3年，然而英国一消防队里面 ...

怎么还相信这种阴谋论，材料工艺都是有限的，不可能做到没有损耗。那个灯泡是碰巧条件使用那么久。换个逻辑想想，那批灯泡怎么就生产了一个吗？或者说那一批质量都不如它？就他质量最好？逻辑都说不通。

mhwz

电容是有自放电的。不经常开的话起反作用。

小鱼在乎

论坛商家的这个电容均衡板不行，漏电严重。可以自己换个接近方形的那个保护板会好一点。

西林迷

你这么一说，我帝豪gs上的电瓶就是这个问题啊！
我上班一次半小时，全程大路（几乎没有两三个红绿灯的）然后最近电瓶亏电一直没补起来，一直保持12v多一点点
我还以为是电瓶不行了，原来是我开车怠速少了
不过油上找补回来了，表显油耗6.9，虽然是快乐表，但是总体值得参考的，毕竟我1.8自吸的发动机

586658

验证了60F能独立启动

sunhill_wz

usbandy 发表于 2024-4-17 12:07
如果直接用单体就是16V的电容一直并联在电瓶上，不用取下来，也不用切换，就不需要考虑6串电容的均衡问题了 ...

这么高耐压的单体买不到的吧。

usbandy

如果直接用单体就是16V的电容一直并联在电瓶上，不用取下来，也不用切换，就不需要考虑6串电容的均衡问题了吧。我想单体16V50F的电容应该比6个2.7V300F串联的体积小吧，毕竟集成度更高。

太原成叔

生产企业要带动一大批附属产业生存，现在从事汽油车维修，配件生产‘销售的就业人员有大概一亿人左右。这就可以带动市场正常运营

bennanhaier

现在的电瓶都是壳内连接，若是过去老电瓶，隔与隔之间连片在外边，你这想法是不我更好搞了！