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蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪出席并发表演讲。 他认为,销量是结果,不是目标,“把产品、服务、社区、运营等等各方面做到位了,结果就在那儿了”,“企业像应考的考生一样,天天为考分夜不能寐,不如去复习,我们车企也要关注扎扎实实的工作”。 他还提到,电池寿命的问题在电动化大潮下已经显得刻不容缓,就像社会要面临人口老龄化的问题一样,未雨绸缪。 从 2025 年 1 月 1 日开始到 2032 年 12 月 31 日,理论上大约有 2000 万块汽车动力电池会脱离质保期。这些电池如果都换新一遍,以平均一块 8 万元计算则需要耗费1.6 万亿元的成本。 他呼吁,电池问题绝对不是蔚来汽车或任何一家汽车公司能解决的,希望东风、北汽、华为鸿蒙智行等更多同行都能加入换电阵营,构建更加安心和美好的全程用车体验,为广大消费者谋福利。 长寿命电池是解决电池寿命问题的最重要的物理基础,也是我们蔚来独特的创新的商业模式叫电池租用服务最重要的物理基础。其实电池租用服务,就相当于把电池寿命的问题从个人用户手里接到了蔚来汽车手里。用户就不用管了,因为你并不拥有这块电池,这是蔚来的事儿,电池生命周期到了我们会换新的电池,用户只管用就行了,这是终极的解决方案。
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