康明斯买下混动专家 老旧矿车能变省油小能手？

Meise

听说最近重型机械行业发生了件新鲜事：那个造柴油发动机出了名的康明斯，竟然悄悄把一家混动技术公司给收了！这事儿就像给挖掘机装上了混动系统——既能让老伙计们接着干活，又能省下一大笔油钱。

要说这被收购的First Mode公司，手里还真有点绝活。他们搞出来的混动系统就像给矿车装了个"智能开关"，让这些几百吨的大家伙能在柴油、电池甚至氢燃料之间自由切换。矿场老板们这下可省心了，今天用柴油明天换电池，完全看自家矿场的供电情况来定，根本不用把整台机器都换掉。

康明斯的动力系统负责人詹妮·布什举了个实在例子：在西澳某个铁矿场里，装上这套系统的矿车油钱直接打了六五折，一年少排的尾气相当于种活四千棵大树。这种"慢慢变绿"的法子，可比让矿场直接扔掉价值上亿的柴油车划算多了。

其实这种改装风潮早有苗头。去年工程机械大佬利勃海尔就把两台巨型挖掘机改成了纯电版，结果在澳洲矿山三个月挖了五百万吨矿石，直接拿下40亿美元大单。他们研发负责人说了个大实话："现在买的柴油车其实都留着升级接口，等电网建好了随时能改纯电。"

要说康明斯这步棋走得确实精明。靠着给卡特彼勒、小松这些老搭档供应发动机的交情，再加上自家遍布全球的维修点，他们打算把改装生意做成"矿车4S店"。现在南美的铜矿、俄罗斯的油气田里，那些跑了十几年的老矿车，说不定哪天就装上新心脏重新上岗了。

最让矿老板们心动的是改装价格。比起动辄几百万美元的纯电新车，这种混动改装只要三分之一价钱。既不用把还能用的老伙计当废铁卖，也不用急着升级整个矿场的电网。看来在环保这事上，老牌企业倒是摸出了条接地气的新路子——不用一步登天，慢慢改造反而更实在。