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据说“创驰蓝天机滤工作压力有不同” 忘记了出处。。。
原机头PE01 14 302A机滤，跑10000公里换下拆解，发现旁通阀压力巨大！
前一段，偶一个一汽出品国产机滤，好奇与日产区别，今日割肉拆解。
直观做工可以
可惜，没有回止阀胶圈，目测旁通阀与日产的有区别。丰田等机滤常见。
对比前些年拆的原装原机头带来的机滤
胶圈有油
此处省略n多字。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
费劲割开。
还绿色的，，，有别与日产机滤了
胶圈要高很多，滤纸褶皱可以，没看到回止阀胶圈。
一个弹簧顶着滤纸
新的没用过。
呀，这旁通阀有点意思。简单不少。
弹力很大
这样的结构，机油从6个小孔流入，经过滤纸，过滤后的机油从中心大圆孔流出。
质量感觉还可以，滤纸能力就没法验证了。
左侧原机头日产的。
看这几点区别。
全貌，进口机滤54褶，国产58褶
高度一致
旁通阀，就是当滤纸被堵住后，机油要从这个阀门直接流出，保证机油正常供应。当然，急加速油压升高，也会通过此流出。叫安全阀也可以。
发现这国产的压力不高，很容易压开
进口的旁通阀
使了好大力才压开。
结构差不多，但旁通阀压力差很多，这是几个意思？
滤纸，用过的感觉厚些。质量看不出啥。
国产最薄最厚
进口用过的，最薄最厚
就这样了。
完成。
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雷达卡
发表于 2019-7-1 13:41:56
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千斤顶
发表于 2019-10-7 22:02:21
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