|
|
丰田这回在老家下狠手了——全日本卡罗拉车系正式告别纯燃油时代！从今天起（2025年5月10日），无论是轿车、旅行版还是两厢Sport版，统统只有1.8L混动动力可选。这个操作跟三年前在欧洲市场如出一辙，不过欧洲人好歹还能选2.0L混动版，日本消费者现在可是没得挑。
具体车款安排挺有意思：两厢Sport混动版前天（5月9日）已开卖，三厢轿车和旅行版得等到下周（5月19日）才能下单。价格跨度从基础款X版的2,279,200日元到顶配旅行版Active Sport E-Four特别版的3,416,600日元，入门款比老款涨了139,400日元。
配置升级倒是挺实在：全系标配前后行车记录仪，除了丐版X版外都送数字钥匙。中配G版轿车和旅行版加装LED雾灯，换上全新16英寸铝合金轮毂。不过丐版用户也不用眼红，他们至少还能用上全LED头尾灯，虽然车机屏幕和酷炫仪表盘依旧欠奉。
安全配置这次补强不少：盲点监测、离车安全警示、泊车防撞系统这些原本高配专属的功能，现在统统下放给中低配车型。要说最抠门的还是X版，钢制轮毂配塑料盖、机械仪表配实体按键，活脱脱穿越回二十年前的设计。
业内都在猜2026年换代卡罗拉会玩什么花样。按丰田套路，新一代车型八成要上更省油的混动系统，外观内饰全翻新，说不定还要塞进激光雷达这些黑科技。毕竟现在这代卡罗拉从2018年卖到现在，虽说2022年小整过容，面对国产电动车围攻确实有点力不从心。
有意思的是这次涨价幅度：全系比旧款贵了11,200到226,600日元，丰田官方说这是加配置的代价。但消费者买不买账还得看下半年销量——隔壁日产Note混动版可比卡罗拉便宜20万日元。这场日系混动内卷大战，算是越来越有看头了！
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
|
IP归属地
雷达卡
发表于 2025-5-10 00:58:45
提帖卡
置顶卡
锁帖卡
解锁卡
显目卡
千斤顶
