传奇风扇超跑T.50今夏停产！戈登·默里双新车8月接棒​

Meise

超跑界即将翻过重要一页。戈登·默里汽车集团（Gordon Murray Group）近日宣布，旗下传奇超跑T.50的生产将于今年（2025年）7月正式结束。这个时刻实则已酝酿数年——T.50在2020年首发亮相，而第100台、也是最后一台整车将在今夏组装完成，标志着这款限量版超跑的完美谢幕。

面对这一消息，厂方表现得相当从容淡定。官方强调T.50代表了“驾驶纯粹主义的终极表达”，并透露其车主来自全球19个国家。说句实在话，这个评价可能还略显保守了点。要知道，这款车搭载的是一台能爆发出661马力（493千瓦 / 670 公制马力）的3.9升自然吸气V12发动机。它匹配了六速手动变速箱，推动整备质量仅为2,198磅（997公斤）的车身，动力表现只能用超越常理来形容。

除了极致轻量化和强劲动力，T.50最让人过目不忘的设计亮点，莫过于车尾那个神似蝙蝠座驾装备的大型风扇。新车发布时，厂方就解释过：这个风扇能将风阻降低12.5%，同时额外增加约49马力（37千瓦 / 50 公制马力）的动力输出。

​​古德伍德与圆石滩庆典接力​​

虽然T.50即将停产，但戈登·默里集团紧接着带来了新动态：其专属特种车辆部门（Special Vehicles division）将于8月15日揭晓两款全新车型。它们的全球首秀地点选在了蒙特雷汽车周（Monteey Car Week）期间的重头戏活动——鹑园赛车会（The Quail, A Motorsports Gathering）。

眼下厂方对新车的细节口风甚紧。已知一款是基于特定客户委托打造的专属定制车型（bespoke customer commission），另一款则由戈登·默里特种车辆团队自主开发。官方承诺这两款新品都将秉承“轻量化设计与工程艺术深度融合的设计理念”。

在圆石滩盛典开幕前，集团还将移师英国古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed），庆祝戈登·默里爵士从事汽车设计事业60周年。届时，默里爵士设计生涯的开山之作——1965年问世的南非赛车IGM Ford（代号T.1）——将会在庆典现场公开展出。

同场亮相的经典赛车阵容相当亮眼：包括1974年的布拉汉姆BT44（Brabham BT44）、1988年的迈凯伦MP4/4（McLaren MP4/4）以及1992年的轻量跑车LCC火箭（LCC Rocket）。现代表演环节则由2023款T.50 PS4（原型车）、2024款T.50s 尼基·劳达 XP1（Niki Lauda XP1）以及2025款T.33 AP4领衔——此外还有许多重量级藏品共同撑场。