原班设计师魔改神车！这台"进化版"迈凯伦P1是升华还是毁经典？

Meise

十多年前亲手缔造迈凯伦P1的设计总监弗兰克·斯蒂芬森（Frank Stephenson），最近竟对自己的"亲儿子"动刀了！当车主是美国网红修车大神Tavarish时，这场神车改造注定腥风血雨。

玩超跑改装最怕丢魂——就算性能暴增，原厂机械美学也可能荡然无存。但佛罗里达州网红Freddy "Tavarish" Hernandez偏偏请来神仙外援：直接找回迈凯伦P1设计团队的掌门人！虽然P1实际出自斯蒂芬森麾下设计师之手，但这位时任设计总监全程掌舵了这台2013年面世的混动神作。

2022年飓风伊恩重创佛罗里达时，Tavarish的爱车在车库里惨遭水淹。此后两年间，他的网红朋友Mat Armstrong修了十几台事故超跑，而这台P1始终是Tavarish频道里的"钉子户"项目

斯蒂芬森的设计公司近期放出风声：​​项目今夏正式开工，2026年上路测试​​。尽管还是早期阶段，效果图已引爆车圈——
车背竖起勒芒赛车同款巨型扰流鳍
车顶新增进气涵道
全车覆盖紫红色调碳纤维外露车壳

乍看车身轮廓变化不大，实则经过精密再造：前备箱盖脊线削薄3毫米、翼子板雕刻全新导流槽、车门凹陷区采用曲面重塑工艺、车尾换装几何叠层灯组，还配上带齐平式空气盖的涡轮叶片轮毂。​​每处改动都像原厂升级方案​​，既延续初代基因又注入新鲜血液——当然审美争议在所难免。

2017年离开迈凯伦后，斯蒂芬森玩过YouTube设计节目、设计过Babyarc儿童座椅、研发Atmo超级电脑。如今这位摩洛哥裔设计大咖选择重返汽车圈，把P1 Evo项目当作移动名片——既接富豪独家定制，也帮车企操刀限量生产。

经典车翻新名单越拉越长：

前捷豹设计总监伊恩·卡勒姆翻修了自己90年代设计的阿斯顿·马丁Vanquish
去年他又重构了亲自操刀的捷豹C-X75概念车
斯蒂芬森真要开"作品回顾展"，库存王牌可不少：2001年经他重生的宝马Mini、2004年诞生的法拉利F430...不知哪位藏家敢递下一份战书？

（注：碳纤维纹路与配色方案为渲染效果，实车以最终制造为准）