铅酸换锂电的畅想

郑奔利星

前些日子看到一个博主的真实体验：他的雅迪电动车原装6块铅酸电池为72V 20 Ah电瓶。  每块12V 20Ah，满电14V 20Ah 6块就是 满电状态84V  20Ah。 因为锂电池变轻了，车轻了，性能更好了，电动车的加速能力更好了，比如本来从0跑到50km/h 需要10秒钟，现在6秒钟就够了，而且锂电池重放次数更长久，更耐用。  于是我自己算了一下 如果按照松下21700 电池一节19元钱，容量6000mAh来计算的话，大家看一下我算的有没有毛病：






这样更换合适么

18133611503

试试33140，度电300左右

道幽亭静

2270元没毛病，但这样划算？？

yujian8620

买拆车的模组，直接加保护板就可以用了

西林迷

我前两天刚组了一个电池，16串，48v磷酸铁锂，15Ah的，佳仕凯32140
价格14元一颗，实测容量没问题，内阻15-16毫欧，配个保护板
这个价格，坏了我就换，要什么自行车
价格便宜，量又足，我管他是A品B品

不会闪现

零售电芯不是全新B品就是拆机电芯，B品就是炸弹，拆机的里面碰运气能挑着好的，毕竟拆机电芯并不是说电芯废了才拆，而是整个电池模组有问题，可能只是其中某几颗电芯废了，其它的几十几百颗都是好的，那你遇到了就是运气好。毕竟厂家维修都是整个电池模块换，不可能给你拆开模组，断开所有并联接片，挨个儿检查电芯，再扣掉那几个老鼠屎。成本和时间太高了

永恒2010

bdqe 发表于 2025-7-7 18:31
我看是555啊

多多视频那里有卷能少50

vte9200

充电宝事件还没过，还是不敢换。

bdqe

永恒2010 发表于 2025-7-6 16:31
拼多多啊，40颗一箱才510块。

我看是555啊

郑奔利星

天使的魔翼 发表于 2025-7-7 16:48
你这样做电池组是属于理想化，不谈优点只缺点：
1、80节21700电池进行分容，最少得需要三天；那怕你有分容 ...

非常专业的回复

jomak

这个成本，不如买成品吧

天使的魔翼

你这样做电池组是属于理想化，不谈优点只缺点：
1、80节21700电池进行分容，最少得需要三天；那怕你有分容柜，8通道5V6A机子，以5000mah为例，一组电池至少需要三小时进行循环充、放电测试。

2、80节21700电池进行配对，最少需要两天，还是设备充足的情形下；而且你至少得准备100节21700电池。 按20节批发价200元计，一共1000元。

3、20串4并的组合并不好排列，经过实操的人绝对不会这样做，21700电池支架是必须的，按10串4并为一组，并排纵列10节竖列4节计算就是226mmx91mm，需要四副支架；宽度10cm青稞纸需要3.8米，垫片约200个；支架外围包裹环氧树脂板四片，镍带若干。共计约95元。

再加上充电器、保护板、外壳等，成本基本上超过了2500元，而且还不能保证安全性。


所以，建议还是使用大单体刀片电芯，选择厚度20-33mm的，容量可以选择72AH、114AH、116AH、117AH等容量，单个约1.7kg，20片分容、配对好的约2600元，其它配件约500元。唯一好处就是不容易起火。再者坏了好更换，如果是18650/21700电池，更换起来让你会痛不欲生。

fqazwsx12

换了吗，期待最终结果做参考

tntll

不会闪现 发表于 2025-7-6 23:17
理想是很好的，但个人组装锂电池最麻烦的不是价格和费事，而是很难买到好电芯，个人以零售方式买到全新A品 ...

大师经验丰富啊……

cyq001

这种电池风险很高，而且贵，用佳仁凯比较划算，全新的才十三四一节，2并28串，56节才 700出头，关键是比这种不知道是不是翻新货的靠谱多了

tongzijun

理想很丰满。

微笑生活

现在不是厂商根本接触不到真正的A品电芯，梯次利用的拆机电芯就要碰运气了，还是买拆机大单体吧故障率低点。

不会闪现

理想是很好的，但个人组装锂电池最麻烦的不是价格和费事，而是很难买到好电芯，个人以零售方式买到全新A品几乎是不可能，运气好的情况下能买到容量较高的拆机A品就是最好的结果，普遍情况是全新B品或者拆机废电芯（80%容量剩余），例如某宝和拼夕夕上有很多电芯一看就是寿命到了报废拆机的，例如某个电池大小重量都一样，但有很多容量可选，例如像常见的光宇30AH电芯，选项有31/30/28/24甚至18AH，貌似这个电芯出厂全新额定就是30ah，然后但凡是全新电池，容量都要比额定高一点点，31-32ah都正常，刚好29-30ah的是用了一两年的了，估计是出车祸或者有钱的单位定期换下的电池，这就是运气好能买到的几乎满容量的A品电芯的渠道。而像24ah的就是达到标准报废线后换下的，特别是18ah的简直报废了两三轮，都不知道是从哪个电瓶车上拆下的。通常大单体都会鼓包，毕竟不是人人都那么爱惜锂电池，对于企业单位，东西都是有报废年限的，就不怕折腾，你要想把锂电池用个十年不鼓包，那每次充电上限就设为4.1v，放电截止3.2v，对电池非常有利于延长寿命，并且不要大电流放电，实际上无论对于储能还是高倍率电芯，对所有的可充电电池而言，充放电越小，越有利于降低电解液分解以及晶枝/沉积（针对铅酸电池）的发生，最好不超过0.5c放电，且电池储存温度环境不超过50度，将最有利于电池寿命，营造最好的使用环境。当然，这种方式除了备用的电池外，正常车上用的几乎不可能有这种舒适环境，都是把电池往死里造。

永恒2010

manjianghong 发表于 2025-7-6 09:16
个人怎么可能买到佳仕凯33135铁锂圆柱电池，那都是大批量供应电动车厂商的，好货不可能流落到个人手中， ...

拼多多啊，40颗一箱才510块。

HQ3109

佳仕凯33135铁锂电池也就15块左右一支，组一个72V30A的那没那么贵，才720块，加上外壳，保护板，线材等，一千块足够了。