Synhelion首席执行官预言：合成燃料将与电动车协同助力欧洲脱碳

Meise

最近德国冒出一家搞新能源的公司挺有意思。这家叫Synhelion的初创企业，去年在德国于利希市建了座特殊工厂——他们用太阳能加上烂菜叶子之类的废弃植物，硬是捣鼓出所谓的"接近零碳"的喷气燃料、汽油和柴油。公司老板菲利普·弗勒说，这东西不能完全替代电动车，但和电车搭配着用特别合适。

先说说这燃料有多神。它跟普通石油炼出来的汽油柴油几乎一个样，往汽车飞机里直接灌就行，连发动机都不用改。但是别高兴太早，排气管照样冒烟，只是污染物少点——毕竟少了硫这类杂质。关键毛病在于生产效率低，费老大劲发电造出来的燃料，还不如直接用这些电给电动车充电实在。

"要是在英国瑞士本地发的电，百分百该优先给电车用。"弗勒自己也承认这点。他们算过细账：欧洲本地小型太阳能或风电场发的电，够1700辆电动车跑一整年；同样的电要是拿去造合成燃料，只能喂饱450台燃油车，差出三倍多。

但这家公司真正的巧思在别处。"欧洲用不完的电，运又运不出去，干脆在非洲沙漠造燃料！"弗勒拿摩洛哥举例子。人家那里太阳晒得猛，同样设备发电量能比欧洲高三倍。把这电力转化成液体燃料运回欧洲，既能避免输电困难，还能解决成千上万台燃油车的污染问题。

实际落地也有眉目了。汉莎航空已经和他们签了约，瑞士汽车进口商AMAG甚至真把这种燃料灌进奥迪Quattro试跑过。不过想大规模铺开还有门槛：目前成本是普通汽油的五到十倍。弗勒预计到2030年才可能具备竞争力，真正追上石油行业的规模恐怕得到205年。

"政策给点力就好办了。"弗勒提到关键变量——如果对化石燃料收碳税，把油价抬到合成燃料的水平（大约每升1欧元，折合86便士），这事儿就真能成了。说到底这招不是替代电车，是给暂时没法用电的车找条活路。

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感觉，人类将来的能源，还是回到“原始”状态，即：来自种植养殖这些自然持续的状态，这个新闻就是这个路子