在建中的高铁站，带你近距离看铁轨

kkdkj · 发表于 2021-9-23 23:13:54

本帖最后由 kkdkj 于 2021-9-25 01:47 编辑

今天骑车转转，到了郑济高铁濮阳站工地看看，高铁的路基跟传统的铁轨可是大相径庭。照片为证。
我知识面不够啊，请朋友们说说６楼有根据吗，有什么资料证据证明咱们是copy德国日本的技术
又有疑问，请高手讲讲，外国科学家的理论能不能用，像牛顿定律呀，相对论呀等等，如果咱们用的这些理论算不算拷贝外国的技术，还有，外国人用中国科学家的理论算不算拷贝咱们的技术，就像造纸呀，火药呀，等等，好像造纸现在都在用吧，火药更不用说了。

很精密

才辅到这里

以前是钉在枕木上的道钉，现在是这个叫什么呢，叫模块？

看这做工，精密吧

以前的枕木，现在都是预制的，平整得很，很精细

这块还没预制，只搭了钢筋架子

工人正在干活，好像搭排水沟的预制模具

站台

在建广场，右边据说是汽车站，左边是公交车站（照片中没有照上）

候车厅（被挡上了）

道钉和铁轨

道钉

上边有编号

预制路基上也有编号

预制件都很精密，高铁能不平稳吗，（比柏油马路平整多了）

这个道钉很特别，是道岔处的，铁轨可以在这个模块上滑动

道岔处的铁轨，都有编号

就连螺丝上边都有编号

这个“八字”应该是弹簧，编号不用说了，正规得不得了

道岔所在处

这个东西不太懂，松弛状态，不像固定用的

难道预制路基中有电路需要相连吗？

路基上都编着号１９年９月２５日第三块，差两天就整两年了

这相当于老式铁路的枕木，这东西都有合格证

这字什么意思呢？

铁轨上都有编号

这个道岔模块还能扫码辨真伪查产地

一样带着合格证

这个标识又是什么意思呢？

可以看到，咱们的高铁光路基都这样精制，跟一台高精度仪器一样，列车更不用说了，咱们的高铁能不领先世界吗？

全贴完，谢谢关注！

jf201006 · 发表于 2021-9-23 23:33:37

见证着科技的发展。

技术宅小唐 · 发表于 2021-9-23 23:54:28

其实就是责任到人（我乱说的）

wfzdm · 发表于 2021-9-24 00:12:12

螺丝编号不至于，那个应该是螺丝的型号或者图号之类的

曾经- · 发表于 2021-9-24 00:23:43

无砟轨道看到了我大湖南的株洲时代新材料:titter: 好像是转弯什么的长度不一样所以每根都是定制的

yuhuik2013 · 发表于 2021-9-24 01:09:15

都copy德国日本的技术

kkdkj · 发表于 2021-9-24 03:27:48

yuhuik2013 发表于 2021-9-24 01:09
都copy德国日本的技术

让楼下评论你

弱密码 · 发表于 2021-9-24 04:08:14

本帖最后由弱密码于 2021-9-24 04:11 编辑

可以看到，咱们的高铁光路基都这样精制，跟一台高精度仪器一样

你是不是没见过高精度仪器，都看不出你是在吹，还是在黑

qdboydong · 发表于 2021-9-24 06:06:41

“和谐号”电力动车组列车均为CRH系列，是中华人民共和国铁道部向庞巴迪、川崎重工业、阿尔斯通和西门子公司购买动车组技术，并透过技术转移方式，在中国大陆生产的高速铁路车辆，达到一定程度的国产化。目前共有8大系列，分别是CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CJ1、CJ2、CJ3、CJ5、CJ6及CRH380系列

tw9898 · 发表于 2021-9-24 08:08:23

引进，消化，再创新，铁路行业比汽车等行业做的好多了。敢问日德谁还敢说第一！

543624636 · 发表于 2021-9-24 08:46:17

qdboydong 发表于 2021-9-24 06:06
“和谐号”电力动车组列车均为CRH系列，是中华人民共和国铁道部向庞巴迪、川崎重工业、阿尔斯通和西门子公 ...

刘X军的功劳，把铁道部各部门引进技术的权限收缴合并成一个大单，在引进技术时获得了很多优惠，也因此得罪了很多人，再加上瞒着上面以城际铁路的名义搞高铁。
此人可惜，好色不假，说赫赫战功也没错

enlike · 发表于 2021-9-24 08:49:08

yuhuik2013 发表于 2021-9-24 01:09
领先个p，都copy德国日本的技术

copy ? 我想起了米鹰议员说兔子copy它的中导技术，可是米鹰自己都没有这样的技术，何来COPY？等德国日本的高铁技术追上中国之后再来说这个梗。

jimm2m · 发表于 2021-9-24 09:28:09

有些人的键盘好厉害，在哪里买的啊？？:lol::lol:

hcl7266880 · 发表于 2021-9-24 09:49:45

本帖最后由 hcl7266880 于 2021-9-24 09:56 编辑

一直疑惑现在的铁路轨钢轨每根长达500米，如何解决热胀冷缩问题的？
俺小时候读的课本上说的是钢轨的连接处预留缝隙，而且每根钢轨都很短。:lol:百度看了还是不懂:cry:

吉米吉米 · 发表于 2021-9-24 10:17:06

基建狂魔不是吹出来的

wxhjsr · 发表于 2021-9-24 10:25:21

hcl7266880 发表于 2021-9-24 09:49
一直疑惑现在的铁路轨钢轨每根长达500米，如何解决热胀冷缩问题的？
俺小时候读的课本上说的是钢轨的连接处 ...

500米的铁轨安装到路基上以后也是焊接在一起了，最后做到长达几百公里的铁轨全部连在一起，热涨冷缩的问题全部靠路基承担，那些固定用的铁件强制把铁轨牢牢的固定在无砟轨道上，在无砟轨道的下面每隔几米打的都有钢筋混凝土的桩。

helloguoer · 发表于 2021-9-24 12:21:37

enlike 发表于 2021-9-24 08:49
copy ? 我想起了米鹰议员说兔子copy它的中导技术，可是米鹰自己都没有这样的技术，何来COPY？等德国日本 ...

这确实是日德的技术，不过我们消化的比较好，不像汽车行业

winnercong · 发表于 2021-9-24 12:25:31

enlike 发表于 2021-9-24 08:49
copy ? 我想起了米鹰议员说兔子copy它的中导技术，可是米鹰自己都没有这样的技术，何来COPY？等德国日本 ...

复兴号之前的是引进国外整套技术自己生产的，所以会看到和谐号有三四种外观风格截然不同的车头，试车的时候速度彪得德方的技术人员都不敢上去，然后新闻报道国产高铁最高车速达到xxx

lorn丁 · 发表于 2021-9-24 13:00:36

有些人跪久了站不起来。高铁技术是青出于蓝

yuhuik2013 · 发表于 2021-9-24 15:47:34

lorn丁发表于 2021-9-24 13:00
有些人跪久了站不起来。高铁技术是青出于蓝

夜郎自大的无知小丑才最可怕！青出于蓝？那首先你得有蓝！买过蓝的经历，却否认还装逼？现在把控制柜里的西门子设备全部拆了不就完了么？把日本的轴承全部拆了不就完了？

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