燃油车续命计划曝光！大众奥迪调头保销量遇政策狙击

Meise · 发表于 2025-2-17 19:04:42

本帖最后由 Meise 于 2025-2-17 19:06 编辑

"内燃机还能再战十年？"当欧洲电动车市占率跌破14%之际，老牌车企突然调头的消息震动了汽车圈。据《商报》披露，大众集团正酝酿将高尔夫8代燃油版卖到2035年，奥迪则被曝要延长内燃机车型改款周期，这场传统动力保卫战已波及保时捷、兰博基尼等超豪华品牌。

数据显示，去年大众电动车销量下滑2.7%，奥迪更是暴跌7.8%，惨淡业绩迫使狼堡总部重新盘算。知情人士透露，原定2033年全面电动化的激进计划正在松动——奥迪CEO杜思曼承认"保持战略弹性"，工程师团队甚至开始研究现款燃油车的深度改款方案。在狼堡工厂，第八代高尔夫的生产线或将运转至2035年，与电动版第九代形成"油电同堂"奇观。

这场战略回撤产生多米诺效应：保时捷被曝在纯电平台车型中重新加入燃油动力选项；宾利首款电动车推迟至2026年；兰博基尼四座纯电轿跑Lanzador延期一年上市，V12发动机计划续命到2030年代。就连刚完成易主的布加迪，也搁置了前任东家制定的全面电动化蓝图。

欧盟环保铁幕下的生存博弈暗流涌动。虽然2035年禁燃令留有合成燃料口子，但德国交通部长直言"技术可行性不足"。车企正游说放宽政策，毕竟去年全欧电动车份额不升反降。行业分析师指出，这场拉锯战或将重塑全球汽车产业格局——当欧洲巨头集体踩下电动化刹车，中国新能源品牌的出海航道或将迎来新变数。

内燃机黄昏中的最后狂欢正在上演。从大众工厂连夜调试的燃油产线，到兰博基尼车间轰鸣的V12引擎，传统汽车文明的余晖里，交织着技术路线之争与万亿级市场的生死时速。唯一确定的是，内燃机退场倒计时的指针，正在剧烈晃动。