特斯拉杀入网约车赛道 加州申请牌照挑战优步与Lyft

Meise

当特斯拉创始人马斯克在社交平台预告无人驾驶网约车即将落地时，业界嗅到了硝烟味——这家电动车巨头正在加速推进出行服务布局。最新监管文件显示，特斯拉已向加州公共事业委员会提交"交通包车承运商许可证"申请，计划在该州组建由人类驾驶员运营的纯电动网约车队。

根据彭博社披露的申请材料，特斯拉在去年11月正式递交了这份关键准入文件。虽然现有申请仅允许使用真人司机车辆载客，但这被视为迈向全自动驾驶商业运营的必要步骤。加州监管机构发言人证实，获批后特斯拉可在全州范围内开展付费载客服务，但强调"当前申请不包含任何形式的无人驾驶运营权限"。

值得关注的是，马斯克在今年1月的投资者会议上明确表示，计划于今年底前在加州推出无需人工监管的完全自动驾驶（FSD）功能，并宣称其安全性能将"显著优于人类驾驶员水平"。不过从申请文件要求的驾照审核与药物检测条款来看，特斯拉短期内仍需依赖传统驾驶模式。其此前宣称的6月在奥斯汀启动无人驾驶网约车项目也尚未公布具体时间表。

传统出行平台并未坐以待毙。《华尔街日报》消息显示，优步计划2025年内在奥斯汀和亚特兰大接入Waymo自动驾驶车队试运营，Lyft则选择与初创公司May Mobility合作，准备同期投放无人驾驶出租车。两家企业目前正积极筹备充电设施升级、高速网络覆盖及自动驾驶系统维护团队的组建工作，为商业化落地扫清障碍。

这场出行服务领域的"军备竞赛"背后，折射出科技与交通深度融合的新趋势。随着监管框架逐步完善和技术成熟度提升，2025年或将成为自动驾驶商业运营的关键转折点。不过从加州监管机构对特斯拉申请的谨慎态度来看，安全验证与法规适配仍是所有入局者必须跨越的门槛。