三菱汽车自立门户：下一代欧蓝德或将摆脱日产平台

Meise

"抱团取暖终有时"——这句汽车行业的箴言正在雷诺-日产-三菱联盟中上演现实版。继本田与日产合作告吹后，最新消息显示三菱计划让下一代欧蓝德脱离日产CMF平台，这或将动摇联盟根基。

现款欧蓝德与日产奇骏共享的通用模块化平台（CMF），曾是联盟合作的典范。2017年双方宣布技术共享时，三菱高管曾豪言"在保持品牌个性的同时享受协同效应"。如今这份"婚姻"亮起红灯，折射出联盟内部更深层的裂痕。

在美国市场，三菱正遭遇经销商信任危机。主力车型欧蓝德虽在2023年完成中期改款，但产品线老化（平均车龄超5年）、砍掉畅销车型Mirage等决策，已引发渠道商强烈不满。今年即将推出的"欧蓝德越野版"和计划2027年全面改款，被视作挽救市场的背水一战。

联盟另一端的日产同样深陷困境。这家日本车企在寻求本田收购未果后，首席执行官内田诚坦言"公司存亡悬于一线"。业界传闻其或将转投台湾电子巨头富士康怀抱，这种跨界的"科技+制造"联姻能否奏效尚存疑问。

值得关注的是，三菱计划在美推出的欧蓝德轻混版本，将形成涵盖燃油、插混、混动的完整动力矩阵。这种技术自立的选择，与七年前依赖联盟技术输出的姿态形成鲜明对比。汽车分析师指出："当联盟红利消退，回归独立研发或许才是生存之道。"

wangcanbie

三菱的品质一向不错