尘封二十年复活！克莱斯勒ME Four-Twelve概念超跑重生记

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虚拟世界的神车初遇​​
2005年，赛车游戏《Midnight Club 3: Dub Edition》让玩家首次驾驭克莱斯勒ME Four-Twelve概念超跑。这款搭载850马力V12引擎的虚拟猛兽，因锋锐造型被玩家冠以"银翼杀手"称号。​​现实世界的原型车更早问世​​：2004年日内瓦车展，克莱斯勒ME Four-Twelve实车震撼亮相。

​​性能参数封存至今​​
这款夭折超跑依然保有三项硬核记录：
➤ ​​心脏源自顶级供应商​​：奔驰AMG提供6.0L V12双涡轮引擎（代号M120），与帕加尼初代Zonda同源
➤ ​​动力输出碾压时代​​：850马力/634千瓦峰值功率，推动1310公斤车身实现：
　・0-96km/h加速2.9秒
　・0-160km/h加速6.2秒
　・极速399km/h
➤ ​​超前传动架构​​：7速双离合变速箱+后轮驱动系统

​​可驾驶的工程奇迹​​
克莱斯勒当年制造了完整功能原型车。《MotorTrend》等权威媒体受邀实车测试，验证其主动空气动力学套件与操控表现。碳纤维单体壳车架技术，在2004年已展现超跑未来形态。

​​夭折的量产计划​​
时任克莱斯勒总裁迪特尔・泽金2004年向《MotorTrend》表态："只要市场反响好，我们绝对造！"更披露定价可能高达​​25万至75万美元​​（按美元通胀折算，2025年价值约36万-108万美元）。泽金同时还透露柔性产能方案：根据客户订单数量，生产规模可从10台扩展到1000台。

​​联盟解体致项目流产​​
2007年戴姆勒-克莱斯勒联盟解散，导致量产计划终止。此后近二十年里，克莱斯勒沦为北美市场边缘品牌，仅靠Pacifica/Voyager两款换壳MPV续命。

​​独立设计师致敬之作​​
值此品牌百年之际，设计师Abimelec Design推出重塑方案：
▸ 完整保留原始楔形车身线条
▸ 新增柯尼赛格式可调尾翼
▸ 采用哑光电光橙涂装+银色锻造轮毂
▸ 内饰升级亮蓝色Nappa皮革与Alcantara混搭材质

​​量产前景仍不明朗​​
虽然Stellantis设计总监拉尔夫・吉尔斯2025年4月宣称"克莱斯勒品牌将启动新项目"，但概念研发部门表示"尚未形成具体方案"。这台凝结德美技术的超跑能否重生，仍是未解之谜。

当时间胶囊被重新开启，汽车史再次提醒世人：2004年的克莱斯勒距离封神超跑，仅仅差了最后的生产指令。在电气化浪潮席卷全球的2025年，这个百年品牌或许正需要这剂强心针唤醒沉睡的性能基因。

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