本田投资新创公司发布纯视觉自动驾驶方案，2026年落地装车

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6月19日，获本田汽车战略投资的自动驾驶技术公司Helm.ai正式发布全新环境感知系统"Helm.ai Vision"。这项纯摄像头方案专攻复杂城市场景解析，计划率先搭载于2026年上市的本田Zero系列电动车，实现免手握方向盘、视线可离开路面的高阶辅助驾驶功能。公司创始人兼CEO弗拉迪斯拉夫·沃龙斯基（Vladislav Voroninski）向路透社透露，目前正与多家主流车企谈判技术授权合作。

视觉优先的技术路线​​
总部位于加州的Helm.ai坚持摄像头主导的技术路线，与特斯拉方案高度契合。该策略核心优势在于降低成本——避免使用单价数千美元的激光雷达（lidar）和毫米波雷达（radar）传感器。沃龙斯基说明："尽管技术框架兼容多传感器融合，但我们主攻方向仍是纯视觉解决方案。"

​​量产化商业路径​​
这套系统通过多摄像头画面合成鸟瞰图，增强车辆的规划控制能力。目前已完成对英伟达、高通等主流车载计算平台的适配，车企可无缝整合至现有电子架构。CEO明确商业模式："向整车厂授权自动驾驶软件及基础模型是主要营收来源，量产落地计划稳步推进。"

​​安全争议待解​​
业内专家指出纯视觉方案存在天生缺陷：低光照、暴雨雾霾等恶劣环境下性能受限。Waymo、May Mobility等Robotaxi企业仍坚持激光雷达+摄像头+雷达的三重保障策略。对此沃龙斯基回应，Helm.ai正通过深度神经网络优化提升视觉系统鲁棒性。

​​资本与技术背书​​
创立至今Helm.ai累计融资1.02亿美元，投资方包括固特异旗下风投、韩国零部件巨头星宇HiTech（Sungwoo HiTech）及Amplo基金。本田作为战略股东，将把该技术整合至新一代电动平台，冲刺2026年量产目标。（信息来源：路透社旧金山6月19日电）

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纯视觉，人开车都有视觉不好的时候，以及反光等干扰，但人的经验还是能起作用，人工智能的，这些做好了也许也行，但有雷达、激光等的辅助才完善些