日产2028年固态电池真要来了！能量密度暴涨三成，特斯拉也得紧张

Meise · 发表于 2025-6-20 16:38:29

各位关注电动车的朋友们注意了！虽然日产（Nissan）最近钱袋子有点紧，但这压根没动摇他们死磕固态电池技术的决心。日产最新放话，搭载这种“未来电池”的首款量产电动车，铁定在2028年正式亮相。这玩意儿可不是小打小闹的升级，按日产的说法，它将在续航里程、充电速度、成本控制以及电池整体布局效率上带来重大飞跃。这些提升一旦兑现，包括特斯拉在内的所有电动车玩家，估计都得竖起耳朵仔细听了。

多年研发终见曙光，2028年承诺不变
日产琢磨固态电池技术可不是一天两天了。如今，他们再次拍胸脯确认了这个时间点。日产欧洲产品规划总监克里斯托夫·安布拉德（Christophe Amblard）最近对 Auto Express 拍板：“没错，我们肯定能在2028年准备好固态电池。”

但安布拉德也赶紧补充道，日产可不想为了抢时间而“萝卜快了不洗泥”。“咱不能赶鸭子上架，必须确保这项技术足够可靠，能真正满足我们客户的期待。” 这话里话外的意思挺明白：他们宁愿多花点时间把事情做扎实了，也不想重蹈覆辙（可能指代之前的一些技术问题）。

固态电池到底牛在哪儿？
为啥大家这么盯着固态电池？因为它确实能带来质的飞跃：

能量密度飙升：相比现在主流的锂离子电池包，固态电池的能量密度有望拔高最多30%。这意味着同体积/重量下能存更多的电，跑得更远。
成本更低：生产固态电池，预计会比现在的电池便宜。
充电飞快：它能完美匹配目前最快的超快充技术。
更安全、布局更灵活：这电池的魔力就在于去掉了电池单元里的液态成分（传统锂电池需要液态电解质）。这一改，不仅让电池的温度控制变得更容易（热量管理更佳），也因为结构更紧凑安全（不用担心漏液啥的），给工程师们设计车辆时腾挪的空间也更大了。

不止纯电车，混动、传奇跑车都在射程？

更让人兴奋的是，这种前沿的固态电池技术，说不定连传说中的下一代日产GT-R 都能用上。去年（2024年），日产展示过一款名为 Hyper Force 的概念车。当时这家伙可是顶着纯电旗舰的名头亮相的，动力参数惊掉下巴：1341马力！不过呢，最近又有风声说，这个未来的性能怪兽更可能会采用混合动力（Hybrid）系统。甭管是纯电还是混动，日产的电动化进程看起来确实是油门焊死了，一路狂奔。

安布拉德还透露了一点，固态电池的应用场景可能比想象中更广。他说：“这项技术未来会走向何方，我们也不是百分百确定，但我们确实在积极探索所有可能的应用场景。”这言下之意就是，除了纯电车，固态电池用在插电式混合动力车（PHEV）上也是完全可行的方案！日产的态度很明确：路子先探着，各种可能性都试试看再说（等于还没完全定下最终方向）。

量产路上，日产并不孤单
想啃下固态电池这块硬骨头的，可不只日产一家。他们想在2028年量产的目标，恰恰和一群强劲对手的规划不谋而合：丰田（Toyota）、 Stellantis集团（旗下有标致、雪铁龙等众多品牌）、大众集团（VW Group）、以及中国的电动车巨头比亚迪（BYD）和上汽集团（SAIC）。就连全球头号电池供应商宁德时代（CATL）也宣布了计划，2027年就要开始小规模生产固态电池。

值得注意的是，这场固态电池的角逐，已经远远超出了传统车企的圈子。最近，科技巨头小米和华为都悄悄申请了相关专利，这明显是在告诉大家：“这个领域，我们也下场玩了！” 战况是越来越热闹了。2028年，固态电池这条赛道上的较量，绝对值得咱们搬好小板凳围观！