别克E5电动改款中国首秀！47项升级加身，快充20分钟跑350公里，14.99万起​

麻薯滑芝士

别克这回动作真麻利！上个月刚吊了下大家胃口，这月中刚过，改头换面的纯电SUV别克E5就在中国正式开卖了！厂方拍胸脯说：新版E5塞进了​​整整47项​​实打实的改进，全都是用户平时唠叨的痛点，而且外观和里子都跟着升级了！

​​变脸走起简约风​​
新版E5洗掉了一身花里胡哨，线条干净多了。最显眼的是车头：以前那个装饰用的假格栅彻底拜拜，换上了带点未来感的​​“鲨鱼鼻”设计​​——线条圆润流畅，配上更带劲的运动保险杠，精神头儿立马不一样。门把手也玩起了​​隐藏式​​，低调又省心。雨刷聪明了，能自动感应下雨。车身还悄悄添了些​​磨砂银的精致饰条​​提提气质。车尾巴紧跟潮流，换装​​更潮更动感的贯穿尾灯​​，轮毂标配18英寸，高配能上19英寸的。顶配版本更是独享​​后排隐私玻璃​​和​​全景大天窗​​，讲究！

​​坐进去更舒服才是硬道理​​
驾驶舱布局还是那个熟面孔，但别克花心思在“摸得着”的地方下了重本。最实在的升级就是​​软乎材料大幅增加​​——现在全车你能摸到的地方，64%都包上了软质材料，告别硬塑料的廉价感。后排乘客有福了！后座靠背​​能后仰调节足足27度​​，长途半躺着真叫一个惬意。

​​脑袋聪明耳朵灵​​
那块吸睛的​​30英寸大曲面屏​​照旧扛起智能担当，这次还跟上时代，​​完美支持最新的苹果CarPlay和iOS 26系统​​。更牛的是，E5用上了上汽通用自家的​​首个人工智能语音助手​​，这伙计本事不小：反应快得像闪电（毫秒级响应），一句话能连着听懂并执行​​最多10条指令​​！它还能玩跨界，打通了深度求索（DeepSeek）、豆包、文心（ERNIE）这些流行的人工智能模型。想静静？没问题！E5在隔音上堆足了料子，用上​​双夹层隔音玻璃​​和更高级的密封材料，号称车里怠速时的噪音只有​​22分贝​​左右，厂方说这静音水平在电动车里头都是拔尖的。

​​配置看你钱包来​​
买低配也够意思：​​真皮方向盘​​给你握着，​​8喇叭音响​​听着不寒碜，座椅是​​织布和皮革混搭​​，主驾驶位有​​8方向电动调节​​，挺实用。舍得花钱上高配？那立马升级成​​加热真皮座椅​​，音响系统也鸟枪换炮，变成带劲的​​14喇叭Bose音响系统​​。全系标配的智能驾驶辅助很厚道，包括能跟着前车走的​​自适应巡航​​、车道​​居中保持​​、防撞​​前向碰撞预警​​、关键时刻能自己​​急刹的自动紧急制动​​、变道提防后视镜死角的​​盲区报警​​，还有防跑偏的​​车道偏离警示​​，安全配置一步到位。

​​三套电池，总有一款合你脚程​​
新版E5全系都配​​前置单电机​​驱动，动力足够用，但电池组给了三个选项，专门治你的里程焦虑：

​​标准续航版​​：用的是​​65千瓦时磷酸铁锂电池​​，按中国CLTC标准跑​​515公里​​（320英里）。电机出力是​​241马力​​（180千瓦 / 245匹），扭矩有​​330牛·米​​（243磅-尺），加速从零到时速100公里（62英里）需要​​7.7秒​​，极速能到​​180公里/小时​​（112英里）。
​​中续航版​​：电池升级为​​68.4千瓦时三元锂电池​​，续航提升到​​545公里​​（339英里）。虽然动力参数跟基础版一样，但车轻了或调校好了点，百公里加速进步到​​7.5秒​​。
​​长续航大胃王版​​：装备​​76.8千瓦时的磷酸铁锂电池​​，续航能力给力，达到​​620公里​​（385英里）。电池大了车重难免上去，所以加速稍慢点，百公里加速​​7.8秒​​，但远行能力拔尖。

​​内藏真功夫：自研电机+合研电芯​​

这次改款，别克还藏了一手技术牌。虽没明说电机参数大变，但他们强调用了​​自家研发的新电机技术​​，还用上了​​先进的油冷散热​​，厂方夸口说这套驱动系统在高速行驶时特别省电，效率是“行业领先”。电芯这块是跟电池大佬宁德时代（CATL）合作鼓捣出来的。这项合作结了个大果：快充速度直接​​飙升了30%​​！意味着你只需要花​​20分钟时间快充​​，就能再开​​350公里​​（217英里），吃个便饭的功夫，电就续得差不多了。

​​钱包关心事和颜色小限制​​
新版E5的价格标签已经贴好了：

最便宜的入门版本卖​​149,900元人民币​​（约20,852美元）
装备长续航电池的顶配Premium版标价​​169,900元人民币​​（约23,635美元）
不过首发阶段车漆选择不多，就​​黑色、白色和灰色​​三种可选，后期说不定会加新颜色。

别克这次给E5做的改款，从看得见的颜值和舒服度，到看不见的三电效率，真算得上诚意十足。手握15万预算想买靠谱大厂电车的朋友，这车确实值得放进购物车好好比一比。