​​福特死磕磷酸铁锂电池厂！押注2026年量产 要造真正平民电车​

Meise

美国造电动车太贵怎么办？福特汽车一拍桌子：我们自己来搞便宜电池！最近这家底特律巨头顶着巨大压力宣布，​​位于密歇根州马歇尔市那座充满争议的磷酸铁锂（LFP）电池工厂，不仅不取消，还要按原计划在明年（2026年）准时量产​​。福特撂下狠话：这座工厂就是我们造"​​老百姓真正买得起的电动车​​"的杀手锏，也是​​美国在全球电池竞赛中扳回一局的关键​​！

别看工厂现在才要发力，计划其实酝酿已久。早在​​两年多前拜登当政那会儿​​，福特就把建厂消息放出来了。如今面对政策变动和外界的种种质疑，福特这周明确表示：原定时间表不变，​​2026年电池量产稳得很​​！

为了把厂子建起来，福特是舍了本往里砸——总投资高达​​三十亿美元（3billion）​，但这笔账算得精明：他们同时预计能从​美国联邦拿到差不多七亿美元的税收抵免​​，​​用于分摊部分建设成本​​。可偏偏赶上​​特朗普带着国会里的共和议员们出招​​，他们铁了心要​​取消电动车、电池这些清洁能源项目的补贴优惠​​。这下福特的压力瞬间拉满。

更让某些议员跳脚的是技术来源——福特搞LFP电池的法子，是​​向电池老大宁德时代（CATL）付专利费买技术授权和制造经验​​。正因为有这层"东大关系"，国会山的共和人已经摩拳擦掌要推法案，主要就一条：​​禁止美国那些沾了宁德时代技术、用国产材料或靠国产供应链的电池厂拿联邦一分钱援助​​。这简直是给福特量身定做的紧箍咒！

但福特方向盘握得死死的。负责​​技术平台和电动车系统的副总裁丽莎·德雷克（Lisa Drake）​​ 在​​本周一（6月23号）​​ 的声明掷地有声："​​明年开始生产这些电池的计划没变，进度稳稳的！​​" 她给这项目贴上了"​​美国车企的历史性一步​​"标签——因为福特将成为首家在美国本土规模化生产​​LFP电芯并组装成电池包​​的汽车品牌。

动作比宣言更快！福特眼下已经在​​密歇根州找了家合作设备商，把工程样品C-sample电芯都造出来了​​，打算用在自家秘密研发的​​下一代电动车项目​​上。德雷克点明关键："想​​实打实造出人人都能负担的电车​​？答案就是几年前咱们下的决心：必须在美国本土批量造​​方块形的LFP电池（prismatic LFP）​​。" 她强调这厂子不仅能砍电车成本，更大的意义是让"​​美国第一次掌握大批量生产LFP电池的本事，这才有底气和全球玩家在储能赛道上拼刺刀​​！"

等厂子跑顺了，福特计划每年增加​​约35吉瓦时（GWh）的LFP电池产能​​，还得新招​​1700名工人​​。明知道前头是地雷阵，福特也要油门踩到底冲过去——便宜电车这张牌，他们是打定了！

mirocus

如果非得选电车，我肯定选磷酸铁锂，比三元温和，能多一分生存希望