比亚迪匈牙利再加码：电动巴士产能翻三倍，欧洲总部也搬布达佩斯！​

Meise

听说了吗？比亚迪最近在欧洲那块儿，特别是在匈牙利，搞得挺大阵仗。今儿个就给大家伙儿唠唠他们整的新活。

先看匈牙利北边的科马罗姆（Komárom）这地方。比亚迪在那儿本来就有一个做电动大巴车的厂子，2017年开张的。以前每年大概能造个400台车，主要卖给欧洲市场。现在呢，比亚迪觉得还不够，​​最近这两天​​给这厂子的扩建工程办了奠基仪式！​​这动静可真不小​​，人家是真投入砸下去。匈牙利那位管外交的部长，叫西亚尔托（Peter Szijjarto）的，亲口证实了：比亚迪这次要额外掏出320亿匈牙利福林（差不多是8千万欧元）来搞这个厂子。

钱花哪了？目标很明确，就是要让产能​​使劲往上提，一步到位翻三倍多​​！现在一年400辆对吧？以后要干到一年1250辆！这数字你算算，是之前的三倍还多。而且，不光造电动大巴士了，电动卡车这块儿也加进来一起搞。这项目搞起来，据说能给当地新添大概620个干活儿的岗位。匈牙利政府也给面子，表示要支持31亿福林（合780万欧元）。

这位西亚尔托部长还说了句挺有意思的话：“咱匈牙利人不觉得跟东方（应该是指中国）合作是个威胁，恰恰相反，咱觉着是个机会，大机会！”这话放出来，意思很到位了。

比亚迪在科马罗姆扩产，目的挺明显，就是想在欧洲这块地方扎根扎得更深。他们在匈牙利本来也不是生面孔了，福特（Fót）和帕蒂（Páty）这俩地方早就有工厂，专门搞电池组装的。

更别忘了南边的大动作！匈牙利南边的塞格德（Szeged）市，比亚迪正轰轰烈烈盖着一个全新的电动车工厂。就在半年前吧，比亚迪的高管李柯（Stella Li）还出来喊话，说计划是今年年底，也就是2025年年底，工厂要开张造车了！先造哪几款？打头阵的是大伙儿熟悉的海豚（Dolphin）和元PLUS（Atto 3）。等后面稳定了，一款叫Atto 2的车，还有咱国内挺火那小海鸥（Seagull）的欧洲版，也会跟着一起造。雀食（确实），比亚迪动作挺快。他们最初说建这个厂是去年年底（2023年底）的事儿，今年二月（2024年2月）消息说厂子计划三年内开起来。现在看着目标是提前不少实现呢，不过这得调整一下先上线哪些车才行（本来可能打算先上海鸥的）。虽说这新厂一开始产量可能慢慢往上爬，但对比亚迪在欧洲的战略来说，它的地位是没得说，顶顶重要！李柯之前也放过话，说塞格德这工厂未来火力全开的话，最多能有十二款不同的车一起在线上跑。

除了南北俩工厂的事，比亚迪还有个重要决定：要把整个欧洲的总部搬家！新家就安在匈牙利的首都布达佩斯。而且总部里头不光有办公室，还打算塞进去一个研发实验室。懂行的瞅着这动作，不少人觉得，这是中国对比亚迪的“奖励”。为啥这么说？因为前段时间欧盟想对咱们中国造的电车收关税，好多欧盟国家都举手赞成了，可偏偏匈牙利说“不干”。结果呢？那些投了赞成票的国家，后面就遇到点“不开心”的事儿，比如有中国车企本来要去设厂的计划取消了——点名波兰，那儿叫Leapmotor的电动车新势力就把建厂计划给撤了。反观匈牙利这儿，就有点“投桃报李”那味儿了。

说回布达佩斯的新总部，地址选好了，在布达佩斯的第11区。比亚迪自己说，这能带来“几千个”新工作。当地媒体报得更细点，说大概是2000个左右的新岗位。另外，比亚迪还盘算着，怎么着也得跟匈牙利本土至少三家大学搭上线，搞点合作培养人才啥的。

总结一下吧：比亚迪在匈牙利这操作，可以说是多点开花。

北边科马罗姆：电动巴士和卡车工厂疯狂扩产，从400干到1250辆/年。
南边塞格德：全新电动车工厂年底（2025年底）开工，海豚、元PLUS先上，后面Atto 2和海鸥欧洲版跟上。
中间布达佩斯：欧洲总部带研发中心，打包搬家！
再算上已有的电池厂和跟大学搞合作，比亚迪在欧洲腹地匈牙利这个‘基地’，可是越建越扎实了。欧洲市场这块大蛋糕，比亚迪拿着叉子叉得是越来越稳当喽！

wjqok

意识形态影响很大，有时候那些蛮夷宁可自损八百也要向美帝献殷勤