锂电池包裹的太严实 不利散热

迷人的你

如题，厂家包的太过严实，非常不利于散热，今天就碰到了，上午特别热，气温33度，骑车回来拎着电池回屋充电，剩60%的电，插上充电器，洗了个手回来发现变绿灯了，啥情况？拔下充电插头，插上电量表还是60%，充电器插头输出电压也正常，心想不会是我前阵子换的保护板坏了吧。三两下拆开电池外壳，把电芯抽了出来，电芯好热啊，大概有50度，把上次缠绕保护板的耐热塑料膜撕下来，露出部分电芯散热，又拿到风扇前吹了一会，重新插上充电，充电正常了，待会充满电我准备用牙签在热缩膜上多扎些洞，便于以后散热


ps：电池已充满，电芯已装回，不禁有些疑惑，冬天咋办？衣服都扎“破”了，冬天要挨冻了

BYD-T

电池都50度，保护板更热，那说明是保护板过热保护了。

铃兰花匠

这种电池基本都是三元，带回室内充电也是胆子挺大！幸好保护板给力救了你一命，但不知道能救几次！

迷人的你

BYD-T 发表于 2025-7-7 11:43
电池都50度，保护板更热，那说明是保护板过热保护了。

保护板上引出了一个温度探头，粘在电芯表面，检测温度过高就停止充电了

迷人的你

铃兰花匠 发表于 2025-7-7 11:45
这种电池基本都是三元，带回室内充电也是胆子挺大！幸好保护板给力救了你一命，但不知道能救几次！ ...

说的太夸张了

侯爵

电池放电倍率不够吧

szb314

迷人的你 发表于 2025-7-7 11:49
说的太夸张了

一点也不夸张

迷人的你

szb314 发表于 2025-7-7 11:52
一点也不夸张

好吧，你们说的对

沧浪氵

充电这么高的温度，有点吓人

s2gm

以前总能看到锂电爆炸的视频，现在很少见了，不知是质量提升了还是怎么的，至今一直敬而远之，还是铅电池靠谱些。

行了吧

道理是这样：锂电池包得太严实不利散热，但应该说是电池的质量问题。

hznetmask

我一般中午拎回家，等吃晚饭的时候再充电的。
可能会好一点。电池已经冷却了。
最好弄个铁皮的外壳，散热应该会好一点。

wjqok

日常观察楼主是否还在登录网站

迷人的你

hznetmask 发表于 2025-7-7 12:02
我一般中午拎回家，等吃晚饭的时候再充电的。
可能会好一点。电池已经冷却了。
最好弄个铁皮的外壳，散热应 ...

不用那么久，一会就降温了，我的原配保护板就没有温度保护，照样用，夏天这么热，车子停太阳底下，不要说50度了，6-70度都有可能

迷人的你

wjqok 发表于 2025-7-7 12:03
日常观察楼主是否还在登录网站

老哥说的啥？

toppers

也就电驴的电池，一块叠一块，汽车的整组电池都有完善的散热系统的

领回去充电的都是勇士，这种自组锂电看着就害怕

凉风习习

的确有自燃的风险，不可轻视。

迷人的你

凉风习习 发表于 2025-7-7 12:23
的确有自燃的风险，不可轻视。

没那么娇气，放心大胆的用

johnlj

看有的自己组装视频，填缝隙或减震用的是保温甚至是易燃材料，真是惊出一身汗!

geek云中漫步

可能你换的保护板不匹配哈！