3.5万美元Model 3交付为何被无限期延迟

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　　自特斯拉 CEO 伊隆-马斯克(Elon Musk)首次公布人们期待已久的特斯拉廉价电动汽车 Model 3 以来，时间已过去了三年。尽管高规格版 Model 3 的交付已于 2017 年 7 月开始，但任何想要购买售价 3.5 万美元的标准版 Model 3 的买家，直到上月底才能订购。

　　现在看来，标准版 Model 3 的交付时间将变得更长，因为买家在网上报告称，特斯拉已推迟了预定的交付日期，并试图向他们推销更昂贵的 Model 3 版本。

　　预订者的吐槽

　　根据特斯拉官方论坛、特斯拉汽车俱乐部、Model 3 车主俱乐部和社交新闻网站 Reddit 上特斯拉汽车论坛的相关信息，特斯拉一直在给客户发短信，声称它将推迟交付标准版 Model 3。

　　这些预订者中的许多人报告称，送货日期原本安排在本季度的最后一个周末，但现在特斯拉通知他们会延迟交货，而且未指定新的交货日期。

　　“很抱歉，我们需要将您的送货时间重新安排到更晚的日期。”特斯拉通知车主，“当我们对特斯拉的交货时间有了更好的估计时，我们的代表将会联系你们。”

　　但除了延迟交付的通知信息之外，特斯拉没有提供进一步的沟通信息。几位预订者报告说，他们的账户现在显示，他们的标准版 Model 3 订单将会在 6 至 8 周内交付。

　　但特斯拉员工表示，这些是自动生成的估算交付时间，而不是特斯拉的承诺。对于那些在 2 月 28 日特斯拉宣布标准版 Model 3 时就下单的客户来说，最初的估计交付时间是2-4 周。但马斯克当时表示，实际交付的时间可能会比这更长，这取决于客户持有订单的时间有多长。

　　马斯克说：“我们会优先考虑长期的预订者，所以我们首先需要评估有多少长期预定者想要 3.5 万美元的汽车。他们将获得优先交付权，然后我们才会处理新的订单。但我要说的是，一些预订者很可能要到 6 月底之前，也就是下一次税收抵免调整之前，拿到这辆车。”

　　尽管这些客户中没有一个人报告说，特斯拉进一步通知了他们的最终交付日期，但他们中的几个人确实报告称该公司打来了电话，并向将他们推销更昂贵的 Model 3 版本。

　　一位客户在社交新闻网站 Reddit 上写道：“我刚接到特斯拉一个工作人员的电话，建议我加钱购买更长行程版的 Model 3。要不然，我订购的标准版要到 6 月底才能准备好。此前，它对我说我的车将在 3 月底前准备好，在我订购后，他们还要我掏更多的钱。”

　　其他等待发货的客户也报告称，特斯拉打来电话，试图向他们推销更高规格的 Model 3，并推介该公司的太阳能屋顶。

　　事实上，特斯拉还没有交付一辆标准版 Model 3 汽车。这表明特斯拉可能还没有制造过一辆标准版 Model 3。由于除了标准版之外的每一款汽车包括所谓的 Standard Range Plus 都在交付当中，客户将此举称为特斯拉的“诱购”伎俩，并怀疑特斯拉是否准备在本季度交付标准版 Model 3。

　　为啥延迟交付

　　一位相对宽容的客户在特斯拉汽车俱乐部网站上报告说：“今天，我接到一个电话，询问我是否想升级到 SR+ 或其他版本，并收到了同样的延迟交付的短信。我不怪他们，但他们推迟交付标准版 Model 3 似乎是为了推销其更昂贵的版本。”

　　另一个人说，“我认为，这是特斯拉在最后一刻说服买家升级到 SR+ 或其他版本的策略。”

　　当然，这种延迟可能仅仅是“交付地狱”的结果，即特斯拉的交付系统已经超载，无法及时交付标准版 Model 3。

　　马斯克最近要求特斯拉员工，“请注意你们的首要任务是帮助交付汽车”，因为北美、欧洲和中国的“大规模交付活动”给该公司的交付系统施加了很大的压力。

　　他还给全体员工发送电子邮件称：“北美交付系统也承受了很大的压力。此外，在三月份的头两个星期，大多数汽车都是从我们在加利福尼亚的工厂送到东海岸的，就是为了确保在季度末之前交付给消费者。”

　　如果标准版 Model 3 的交付被推迟到本季度结束后，无论是由于物流原因还是财务原因，那么客户都希望这种延迟不会持续太久。如果送货时间超过 6 月底，这意味着税收减免额度将进一步从 3750 美元降至 1875 美元。对于客户来说，这将是另一个重大打击，因为他们已经等待了多年时间，就是为了能够买到标准版 Model 3。

　　最后，特斯拉延迟交付标准版 Model 3 的做法还提出了这样一个问题：特斯拉是否真的想交付 3.5 万美元的汽车，或者标准版 Model 3 会重复 40 千瓦时版 Model S 汽车的故事。

　　特斯拉曾大力炒作在享受 7500 美元的税收减免后只需要 5 万美元的 Model S，但在少量交付后，特斯拉就把它从其汽车名单上取消了。

　　当时，特斯拉表示，只有4% 的客户选择了这个版本的 Model S，“这不足以证明该版本的生产是合理的”。但是，特斯拉推迟推出 Model S，并使其成为唯一款不能在特斯拉超级充电站充电的车型，这些举措都大大降低了它的销量。

　　这一次，特斯拉将无法轻易摆脱利润较小的标准版 Model 3。毕竟，当马斯克首次披露 Model 3 时，他明确表示，标准版 Model 3 不是客户订购后就后悔的东西。

　　“我想强调一点，”他说，“即使你不选购其他配置，这仍将是一辆令人惊叹的汽车。”当然，这话是三年前说的。