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6月中旬，车子停了5天后早上上班去启动发现是用12V在启动，看了下电瓶电压才12.2V（车子是轻混有48V系统，正常的情况启动是用48V启动）。没管它开着就走，上班总里程6.4公里，开了5公里左右中控黑屏故障灯全亮，方向助力没有，但发动机和刹车正常，现在只想开到上班的地方停好再折腾它。最后500米的时候电压只有8.9V了，油门都不工作了，怎么踩都是怠速，怠速500米到停车场熄火，窗子玻璃都升不上来了，门锁都锁不了了。
到上班的地方，打开电脑证明我到岗了，然后赶紧找了两段0.5的电线出去。车尾箱刚好有一个老婆车上换下来的电瓶，放到车尾快一个月了赶紧搬出来搭个电，正对正、负对负搭好电把玻璃升上去。0.5的线肯定不能直接启动车子，接上充了一会大概10分钟吧，上车打火启动了。打电话问了朋友，朋友说电瓶坏了，坏个电瓶就好；电瓶坏了，那就把老婆车上的电瓶换上去吧，尺寸不对，容量是一样的都是60A的，勉强装上去吧。
福特的电瓶长了点，不过还好能放进去，线也能接上，就是不能固定。
又在群里问了朋友些，有个朋友说发动后把电瓶线断开，如果发动机熄火了就是发电机没工作。再测量电瓶线，如果有充电电压就说明电瓶坏了。
电瓶线断开
大喜，充电电压13.96V，正常的。种种迹象都表明原装电瓶坏了。
马上京东下单，下班回家后京东就送来电瓶并安装好了，启动的时候正常了，电压低的故障灯也不亮了，以为就好了，签收。你以为这就结束了，才开始 。
第二天上班一上车，又是同样的问题，电瓶电压低了，启动后还是强行开到上班的地方。然后把京东买的新电瓶拆下来，换上福特旧电瓶，好了。这下你们怎么判断的？我是判断新电瓶也有问题，准备再观察几天然后申请退货。
一下到了周末，去20公里外的兄弟家吃个饭，去的时候好好的，回来的时候不对了，空调没冷风了，一看电压只有11.8V了，紧接着中控黑屏，方向助力没了一系列没电的表现就出来了。离家还有10几公里啊，根本撑不到回家，除非全程怠速回家，那不行啊。马上拐弯到爸妈家去，想到爸妈家好像有个12V12.5A的LED电源，可以充一下。就这样到了爸妈家，找到那个电源，拆出电瓶进行充电，电源我微调到最高12.3V只充到12.07V就不动了，装上，又正常了。
爸妈家开回家8公里多没毛病，到了停车场有怠速充了40分钟，把电瓶充到13.5V了，叫上老婆又出去跑了30公里，都正常的。熄火停车。
本周一上班了，去开车，尼玛，老样子，电脑自检电压低故障灯就亮了。关了重启一下试试，又正常了电压低故障灯不亮了，启动也是48V在启动，上班路上也没毛病。
一直用排除法，终于发现，行车过程中掉电是电瓶没有充电，一直在放电，电放完后就出现没电的一系列问题。如果开车一键启动打开电源的时候出现电压低故障灯就准会不充电，如果一键启动打开电源的时候出现没有出现电压低故障灯，且电压有13V以上，随便怎么开都不会有问题。随后的几天我把两个电瓶都换位试过，都一样，故障不是一直在，随机的。
昨天开到附近一个看起来不错的修理厂准备让他们检查一下，其实我知道他们也搞不了，因为我那个车那一款真的太少了。果然一系列诊断仪检测之后委婉的告诉我让我去4S店里检查一下。
准备周末去4S店检查了，祝我好运吧，希望不是癌症，这车如果48V系统有问题那就惨了。
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雷达卡
发表于 2022-7-1 11:21:44
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千斤顶
楼主
发表于 2022-7-1 13:07:32
