入手德克斯RV439电动螺丝刀感受

lxp000000 · 发表于 2019-2-24 10:21:03

看到有坛友发贴谈论这个螺丝刀，让我眼睛一亮，功能全，7410的外观，看着颜值挺高的，关键是价格也不算高（与日立DB3DL2相比），所以就
入了一套，说一下给我的感受：

先上两张网页图

1、拿到手打开给我的第一感觉是这货的做工和手感还是不错的，声音也不错。
2、但我最关心的不是颜值，是扭力，试过后感觉它的扭力设计的过大了：首先是1档扭力有点大，不适合我用；其次是如果把扭力调节到13档以上时直接会被憋死也不打滑，
这充分说明了扭距设计的太大了，13档以上时赶出了电池的供电能力而出现电池电压下降保护板动作，停止了输出，憋死瞬间手都有点握不住的感觉（扭力大），同时也说明
电池的供电能力不足，大扭力输出时显得力不从心。我是在满电状态下测试的。
3、再说说电量显示的功能，本来我是很看重这个功能的，但这货的电量显示不是随着启动开关一起启动的，有一个开关单独控制，所以你想看一下负载情况下的电量就不太好
操作，我在充满电的情况下，不工作时的电量是三个灯亮（全亮），但在螺丝刀运转情况下电量显示就变成一个灯亮或者全灭，根本没法看，这说明所用的电池也不好。

其实我觉得东成12V直磨机的电量显示很不错，工作时自动亮几秒后再自动灭。
在同等扭力输出的情况下，3.6V的螺丝刀应该比7.2V的螺丝刀的工作电流更大，对电池的要求也会更高，所以电池必须要好才对。手里没有日立DB3DL2，不知道是否存在这种
情况，希望用过的朋友能说一下。

tddxldp · 发表于 2019-2-24 15:56:30

日立、牧田的很多自停并不是常见的那种咔咔咔打滑，而是直接到扭力后嗒的一声自停，类似憋死

当然你这款是自停还是憋死了不好说

lxp000000 · 发表于 2019-2-24 15:58:35

tddxldp 发表于 2019-2-24 15:56
日立、牧田的很多自停并不是常见的那种咔咔咔打滑，而是直接到扭力后嗒的一声自停，类似憋死

当然你这款是 ...

我说的很清楚了，13档以上会被憋死。

tddxldp · 发表于 2019-2-24 16:21:45

lxp000000 发表于 2019-2-24 15:58
我说的很清楚了，13档以上会被憋死。

我说的也很清楚了，自停和憋死的表现差不多是一样的，就是扭力很大突然不转了
而且日系的说明书都写的很清楚，很多型号说明书写的都是1-12档打滑或自停，13档开始堵转，就是这么设计的
当然你这这也可能就是憋死

fen770 · 发表于 2019-2-24 16:26:10

很明显是电池库存久了。性能不好，放电电流不够。从电流指示灯看的出来一带负载电压下降的厉害。这种情况测下电池内阻就知道了。:hug:

lxp000000 · 发表于 2019-2-24 16:32:38

本帖最后由 lxp000000 于 2019-2-24 16:36 编辑

tddxldp 发表于 2019-2-24 16:21
我说的也很清楚了，自停和憋死的表现差不多是一样的，就是扭力很大突然不转了
而且日系的说明书都写的很清 ...

这位朋友，这个机器13档以上是被憋死的！谢谢你跟帖。

tddxldp · 发表于 2019-2-24 16:35:29

lxp000000 发表于 2019-2-24 16:32
这位朋友，首先我知道什么是打滑，什么是自停，其次我还知道这个机器所有档位都是打滑设计，所以我的结论 ...

那你也看到图了吧我还有手中牧田012的中文说明书懒得拍了
高速挡13档开始就是堵转，也就是憋死，可能厂家就是这么设计的，或者结构原因高速挡无法打滑或自停，是正常现象

lxp000000 · 发表于 2019-2-24 16:44:28

tddxldp 发表于 2019-2-24 16:35
那你也看到图了吧我还有手中牧田012的中文说明书懒得拍了
高速挡13档开始就是堵转，也就是憋死，可能厂 ...

你是说日立DB3DL2和牧田的012的高速档都是这种情况吗

tddxldp · 发表于 2019-2-24 16:47:18

lxp000000 发表于 2019-2-24 16:44
你是说日立DB3DL2和牧田的012的高速档都是这种情况吗

日立我没有，听说是
牧田012我买的国行全新，有自带电池，也有自己DIY的电池，就是这样，高速挡高扭矩就是类似憋死甚至握不住那种，说明书也写了是正常的

fm007 · 发表于 2019-2-25 13:25:07

lxp000000 发表于 2019-2-24 16:44
你是说日立DB3DL2和牧田的012的高速档都是这种情况吗

松下7410 6225也都一样

lxp000000 · 发表于 2019-2-25 15:22:02

fm007 发表于 2019-2-25 13:25
松下7410 6225也都一样

看来单节电池在大扭力输出时就力不从心了。看了大家的回复知道这是个通病，谢谢。

huming · 发表于 2019-3-5 15:46:55

怎么我的转速不达标呢？http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1887426&page=1

fengdi7086 · 发表于 2019-3-5 22:03:17

你买了几个钱？现在得伟那个7.2的399 。速度退了买得伟

天使的魔翼 · 发表于 2019-3-6 00:56:34

lxp000000 发表于 2019-2-25 15:22
看来单节电池在大扭力输出时就力不从心了。看了大家的回复知道这是个通病，谢谢。 ...

实际上这个机子就高仿的松下EZ7421，但确实简化成7410了。

建议你尝试一下从1档测试起，拧M6以上螺丝，容易判断是否是机械止停、电子刹车、扭力打滑，这几种不一样的，机械止停是到档力矩后会卡一声、离合了，电子刹车是到档力矩后直接断电，扭力打滑是到档后离合、前置夹头空转。

我感觉这个机子的设计应与松下EZ7410一样，是通过堵转电流判断，达到10A直接断电、自恢复保险断开，必须等30秒至1分钟时间不等，再重新插电池才能运转。而6225的堵转电流是15A，同样都是先机械止停，再电子刹车，为了就保护电池不发热，电机不过流，波箱不磨损。

所以说，松下EZ6225比7410强就在这些地方。这个机子比7410多了一个无极变速开关，探灯由尾部移到前端，电量显示警告由单一LED灯慢闪改成三灯显示。

lxp000000 · 发表于 2019-3-6 08:09:19

天使的魔翼发表于 2019-3-6 00:56
实际上这个机子就高仿的松下EZ7421，但确实简化成7410了。

建议你尝试一下从1档测试起，拧M6以上螺丝， ...

１、ＲＶ４３９这货没有你想象的那么高档，它就是扭力打滑设计，１３档以下都能正常打滑，１３档以上我觉得就是被憋死的，也就是说１３档以上电流太大，导致电压下降太大，电池保护板动作关闭了输出，憋死后再启动马上就能重新工作，不需要等待！
２、你说这机子比７４１０多了一个无极变速开关？这个真的没有呀！
３、设计的电量显示真应该向东成学习，显示空载电压没有意义？