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本帖最后由 renjin1022 于 2021-7-12 23:49 编辑
背景:家里买的绿驹电动车也2年了,电池不行了,因为暑假要接送孩子补课,单趟10公里,并且临潼这边的路是忽上忽下的,一会儿爬50米,一会儿下50米,估计都相当于平路的15公里了,一天需要跑4趟,早上送去,回来,下午过去接,回来。原来的电瓶跑单趟都费劲,开车有不划算,决定还是换电瓶吧。问了下街道修电动车的,说是以旧换新,450块钱,有点不甘心,就问了下回收电瓶的,说下12V 20AH的铅酸电瓶回收45一个,45X6=270元,正好论坛里这个商家有优惠,就决定上手锂电,1120-270=850元,锂电池寿命也长的多,省的来回换麻烦。
论坛下单,到手。外观就不发了,就是图片里的外观。
拆开看了下作用,还是很好地,电池模组外面包的蓝色的热缩膜,顶部也有铝箔纸,并且打满了704,防水还是没有问题很好的。就是壳子有点大了,电池组和壳子的空隙比较多,其实建议可以以后做小点的壳子,毕竟小了电动车也能放得下
因为我是拆了旧电池,然后放锂电池,所以不用考虑座桶大小,直接放在原来的电池位置。所以这个电池虽然壳子大了点,但是完全放得下。(我的电动车电池仓是阶梯状的)
先给电池仓放点泡沫,减震
剪掉原铅酸电池的总+和总-,接入T型接口的额+—端,使用烙铁焊接,套热缩管,然后缠防水胶带
电池接口打热熔胶,1个是防脱落,另外就是可以提高防水性
最后放原来铅酸电池的压条,尺寸刚好固定好,电池不会晃动
最后拧钥匙,上电,完全正常
在上下卖家附赠的充电器,据说也是质量比较好的
最后是换了以后到底咋样,只能说没的说,原来铅酸就算是新电瓶的时候,也就是跑个40公里也就是极限了。现在换锂电以后,60公里是基本盘,跑68公里显示还剩下20%的电量。
PS下电压:
刚充满电,绿灯拔充电器的时候 84.5V
静置10分钟后 电压掉到83.1V
跑60公里左右 静态电压68.5V(68.5/23=2.97V,其实60公里也基本差不多了,跑不了太远了,估计10公里以内)
所以电池容量还是很充足的:giggle:
再PS:汽车都是电门接近拧到底的情况下跑出来的,电动车时速显示50-60,实际GPS表速再40/小时左右,不是20那种慢悠悠的速度跑出来的
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