单位有了免费充电桩

heheweb · 发表于 2019-12-1 13:06:53

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单位前些日子安装了充电桩，采用虚拟充电，就是在每人的智能卡里设了5000元的充电费用，但仅用于充电（卡里的饭费不受影响、还是单独充单独显示）。
充电桩有两种，一种设为10A，就是直插和普通家用的10A三斜插；另一种。刚安装的时候，设为10A，就是普通直插和16A三斜插，接上电源刷卡即可，适合电动汽车。
单位的有差不多十几人用电动汽车，开始的几天，电动汽车插上就显示过载保护，后来后勤联系公司更改了参数才可以了。

那天跟后勤主任谈起来，这些给电动汽车充电的16A三斜插用的都是2.5的铜线。觉得是不是有点小？家里厨房的一个插座我因为觉得不好用处理过，感觉铜线应该是6平的。当然厨房也用大功率电器，但应该比电动汽车电流小吧，毕竟家用的电器本来都是10A的插头插座。这个专门给电动汽车的充电插座电线2.5够吗？我们自己给电动车配充电线，都是要求4平方的。

不知充电桩又没有国家标准？是不是这些公司来安装还是尽可能的减少铜线成本导致？

revery · 发表于 2019-12-1 13:35:37

按照国标规定，2.5平方铜线最大可以工作16~25A，在在散热较好，不埋墙，距离较短的情况下用起来是没问题的。

heheweb · 发表于 2019-12-1 13:39:33

revery 发表于 2019-12-1 13:35
按照国标规定，2.5平方铜线最大可以工作16~25A，在在散热较好，不埋墙，距离较短的情况下用起来是没问题的 ...

问题就是单位的这些是埋在地下的，从楼里边引出来到充电桩的位置，有几十米的距离，当然可能因为充电桩在一个集中的位置，楼到这儿用粗线，分往每个桩的是2.5平方？
我是觉得单位的安装应该是有更大余量才对，反而个人的线不需要太大余量

revery · 发表于 2019-12-1 13:42:35

按照成本来说，拉单条粗线再分成2.5比全是2.5便宜多了，应该有个地方有铜排分线的

kinjiyou · 发表于 2019-12-1 18:23:57

16A独享2.5平方，问题不太大的。。。
现在电动车很多都是32A的。。。那种用4mm，用充电桩不能用电插头。。。
小功率交流商用充电桩是10平方三相电再到停车场做配电。。。

估计也是考虑费用，没有上32A，32A肯定是要收电费的。。。

其实电动车单位收费比外面的充电桩便宜点，比白天家用电要贵就行了，鼓励大家回家半夜用峰谷电充。。。家里没法冲的，才需要在单位充电。。。

yumeitao · 发表于 2019-12-1 19:16:27

充电的时候线发热很厉害,我以前公司做电动汽车的,我试了,发热很厉害,后来国家出了新国标,在充电插头里加了个电阻做识别强制降电流到10A,我们充的时候就找以前的旧线用.:lol:

kinjiyou · 发表于 2019-12-1 19:35:38

yumeitao 发表于 2019-12-1 19:16
充电的时候线发热很厉害,我以前公司做电动汽车的,我试了,发热很厉害,后来国家出了新国标,在充电插头里加了 ...

新标准随车几乎都是8A的充电器。。。

heheweb · 发表于 2019-12-1 20:35:41

kinjiyou 发表于 2019-12-1 18:23
16A独享2.5平方，问题不太大的。。。
现在电动车很多都是32A的。。。那种用4mm，用充电桩不能用电插头。。 ...

我们真的免费。

heheweb · 发表于 2019-12-1 20:42:48

kinjiyou 发表于 2019-12-1 19:35
新标准随车几乎都是8A的充电器。。。

那太慢了吧？没用过这些新标准的，话说电动车电池一般都标称60V或者72V，245AH（多数低速的都虚标）。8A的充电器要冲多长时间啊。
单位上大家都没用那种真正的高速电动汽车。像我的电动车电机功率是4000W的，网络中心的那个老师比较熟、我知道用的是6000W的，都属于慢速的。不知那些能上高速的、号称跑500公里的、挂汽车牌照的所谓真正的电动汽车电池容量有多大？

kinjiyou · 发表于 2019-12-1 21:41:33

heheweb 发表于 2019-12-1 20:42
那太慢了吧？没用过这些新标准的，话说电动车电池一般都标称60V或者72V，245AH（多数低速的都虚标）。8A ...

低速电动车我不是很清楚哦。
电动自行车很多厂家充电器功率因数和EMC都是不太合格的。
理论上75W以上的电器，功率因数都必须大于0.75。功率再大还要严格。。。
当年电动车充电器都卡着那个功率，后面电池电压高了，没人管，功率也就上来了。。。
电动自行车充电器甚至原厂随车的目前没见哪个能全面过3C认证的。
低速电动车充电应该都几百瓦了，应该有比较高级的充电器，否则对电网的杀伤力也会更明显些。。。

我前面8A说的是上牌照的电动车，
随车充是220V 8A，功率也快2千瓦了，车子那边转换几乎是满功率的，效率都在95%以上。
真的纯电电动汽车，厂家会送个32A的充电桩的，一般都是整晚充电。
没法整晚充电的，只能去用比较伤电池的专业快充，温度不冷的话，几十千瓦功率，一个小时70%，两三个小时就满了。。。

heheweb · 发表于 2019-12-1 22:54:07

kinjiyou 发表于 2019-12-1 21:41
低速电动车我不是很清楚哦。
电动自行车很多厂家充电器功率因数和EMC都是不太合格的。
理论上75W以上的电 ...

听别人说好像车管所把最高时速90公里以下、电机功率小于15000W的定义为低速电动汽车，不允许上高速公路，我也不太懂。我们单位的同事都是这种低速车，不挂汽车牌照的。我称之为非正规电动汽车。

按理正规电动汽车有不少了，坛里的朋友没有用的吗？不知道电池容量、电机功率到底有多大？我是觉得不管怎么样电池容量肯定有我的车的5倍以上吧？那样充电电流太小肯定不行吧？