一个尾灯也用得着做这么复杂么？宝来后尾灯拆解

zjm877 · 发表于 2019-12-27 08:23:00

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宝来的后尾灯碰碎了，换了一个山寨的对付上了。闲来无事把这个拆了，结果发现这东西上面原件还不少呢。以前那种灯泡的就是几根线加几个灯头座而已，LED的都是这么复杂么。

webwxgetmsgimg (3).jpg

看上面的芝麻还不少呢，只是控制夜行和刹车时不同的亮度而已，做的这么复杂。记得山寨的只是加个电阻控制亮度:lol:
webwxgetmsgimg (2).jpg

风云变幻 · 发表于 2019-12-27 08:54:57

一分钱一分货嘛

hbliwww · 发表于 2019-12-27 13:08:49

这些元件看起来不高级，都是些二三极管，电感都没一个？

wangbin4316 · 发表于 2019-12-27 13:30:47

恒流啊！电阻亮度会变化，起动时很明显

fsl88 · 发表于 2019-12-27 16:05:21

真高级啊

songroov · 发表于 2019-12-27 16:28:56

可以实现很多功能,故障诊断什么的,就像奥迪的一样,结果用到只有基本的

sunnyto2 · 发表于 2019-12-27 16:55:11

不高级汽修厂哪有生意啊，

北落师门 · 发表于 2019-12-27 18:54:10

以前捡过一个奥迪（也可能是大众其他车子的，上面大众和奥迪的标都有）的大灯组件，灯泡已经没了，但日行灯的灯条还附在上面，还有日行灯的驱动，拆回来研究。日亚的陶瓷灯珠，颜色很正很不错，驱动相当复杂，电路板镀金，被压在一个铝壳上散热，除了解码芯片，能看出是用凌特的1700芯片做的，12V升压到40V以上，灯条是15个灯珠全串联，总功率大约5W。不愧是灯厂...

zjm877 · 发表于 2019-12-28 08:47:58

北落师门发表于 2019-12-27 18:54
以前捡过一个奥迪（也可能是大众其他车子的，上面大众和奥迪的标都有）的大灯组件，灯泡已经没了，但日行灯 ...

怪不得大灯那么贵

binwu · 发表于 2019-12-29 18:48:49

欧盟车规要求很高的，可能国内的车规降低不少
至於山寨的，可能都比不上正规的LED照明企业

所以，没有可比性，中间已经差了很多级

zjm877 · 发表于 2019-12-30 07:43:05

binwu 发表于 2019-12-29 18:48
欧盟车规要求很高的，可能国内的车规降低不少
至於山寨的，可能都比不上正规的LED照明企业

这个有道理，强制做到这样。所以有些车的成本是表面看不到的

国安数码 · 发表于 2019-12-30 08:09:37

zjm877 发表于 2019-12-28 08:47
怪不得大灯那么贵

相对于几万乃至几十万的车，一个灯使用了电子半导体电路控制再贵也贵不到哪里去，现在主要是人工贵！:lol:

exabslion · 发表于 2019-12-31 14:59:06

北落师门发表于 2019-12-27 18:54
以前捡过一个奥迪（也可能是大众其他车子的，上面大众和奥迪的标都有）的大灯组件，灯泡已经没了，但日行灯 ...

45v0.15a跟12v0.5a，哪个危险？为什么要升压低电流使用，或者是知识为了串联，让你坏一个灯珠就要更换整个来为“你安全着想”

难得清闲 · 发表于 2019-12-31 15:28:02

好像也不怎么高级

xpeng86 · 发表于 2019-12-31 16:10:34

内部很多都是带can通讯的，不是直接物理控制都是走的通讯线，直接给通讯信号。而且通讯故障，显示故障都有提示的，就是奥迪的车经常会出莫名其妙的报警

danqrs · 发表于 2019-12-31 17:31:09

你这个板子应该有厂家回收装个外壳就可以了。。。

北落师门 · 发表于 2019-12-31 19:08:29

exabslion 发表于 2019-12-31 14:59
45v0.15a跟12v0.5a，哪个危险？为什么要升压低电流使用，或者是知识为了串联，让你坏一个灯珠就要更换整 ...

这东西不是接触人体使用的设备，一般人也不会整天去拆，而且从大灯的角度说，严格密封，水都不能进去。照你这说法，氙灯还要危险咯，为啥还在用？
驱动多个大功率LED必然是串联效果更好，可以控制每个灯珠的电流，并联驱动对灯珠的一致性要求很高，并且就算是新货时候是一致的，用旧了就不一定了，奥迪本身就是灯厂，要是并联驱动，等到哪天某个灯珠不亮了，你是凑合用还是去修？凑合用？你让这40W的车老脸往哪儿搁？去换吧...舍不得是不是？只能说，既然你买得起这车子，就别操心这个事情。