都知道买车送保养，你见过送“私人秘书”的吗？

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                            来源：网上车市                                                 


                                                                                         近几年我们时常听到“车市下行”这样的说法，通俗点解释就是消费者的购车欲望降低，车不好卖了。但车企推新车的脚步可不会停歇，为了刺激消费，各种各样的促销政策自然是层出不穷。以前我们去4S店买车，往往只能得到贴膜、脚垫这一类的小礼品；而现在，除了实打实的现金优惠外，厂家往往还会给出限定次数免费保养等类似的政策，可以说是相当吸引人了。

不过你听说过吗，如今买车都开始送“私人秘书”了？！

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我承认这里有些标题党，“私人秘书”也绝对没有某些不好层面的意思。之所以引用这个名词，则是因为“秘书”这个职业的特殊性：TA不但可以协助处理日常大小事务，也能时刻对你“言听计从”。而拥有这样一位“秘书”，并不需要你在职场上有多么高的职位。因为如今互联网汽车所搭载的车载智能系统，已经完全可以充当车主的“私人助理”，在行车过程中提供各种贴心服务。

这并不是信口开河。在自主品牌紧凑型SUV中，荣威RX5相信你一定不陌生，其所搭载的互联网汽车智能系统以出色的人机交互体验所闻名。也正是由荣威RX5开始，众多自主品牌都开始在车载智能系统上发力，并掀起了一场汽车领域的互联网变革。像荣威RX5的直接竞争对手传祺GS4在车载智能系统上的表现就十分出色，这也不免让消费者在二者之间进行对比。

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荣威RX5引领互联用车体验

还是先从荣威RX5说起。目前在售的2020款荣威RX5搭载的互联网汽车智能系统已经升级到了3.0版本，拥有个性化大数据导航、沉浸式人工智能语音以及智慧出行云娱乐等几大模块。其中，个性化大数据导航基于全新高德星云AI引擎深度定制，定位更精准、算法更智能，新增了AI通勤模式、3D实景特写、天气地图主题等功能，并且针对多处细节加入更多优化体验，不仅相较于传统车机导航有明显优势，更可让用户直接对手机导航“说拜拜”。

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沉浸式人工智能语音可以说是互联网汽车智能系统的核心所在。其首创双核语音引擎，联合全球语音识别专家NUANCE+阿里云ET，带来更强的语音识别能力，足以媲美Siri的智能语音交互体验。它不仅能够识别“回家”“有点热”这类的感性词语，还支持离线识别、中英文混合识别，并且可应用范围也是十分之广，几乎全部软件与包含车窗、空调等在内的硬件，都可以通过用户说出指令来控制，实用性很高。同时其还新增了全新的AI萌宠语音形象，通过不同的表情来使用户与车机之间的交流更具亲切感，颇有意思。

而据悉在未来，其还将接入更多的语音服务商，理解力和执行力会进一步大幅升级，这是同级其他车型所望尘莫及的。

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至于智慧出行云娱乐系统，拥有成语接龙、疯狂答题、快手、车载卡拉OK等丰富的在线娱乐功能。而通过智慧支付、服务生态和云端AI，荣威RX5的互联网汽车智能系统3.0甚至可实现饿了么、淘票票、飞猪、菜鸟裹裹以及支付宝的账户互通，全面接入阿里服务生态，带来高度智能的出行体验，享受前所未有的互联用车生活。

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也正是基于此，我们才将互联网汽车智能系统称为“私人秘书”，毕竟它所能承担的，几乎都是人们传统印象中“秘书”该做的工作，甚至要更贴心，这是在互联网汽车出现以前未曾有过的体验。以此为基准，再看传祺GS4在车载智能系统上的表现又如何呢？

传祺GS4以车载微信为核心

传祺GS4的最大亮点，就在于其在车机系统中内置了微信车载版，这也是厂家在推广期间大肆宣传的卖点。不可否认，微信在当代人的生活中的确扮演着非常重要的角色，社交、支付、娱乐等都与微信有着密切的联系。将微信整合到车载系统中，可以有效避免驾车过程中因使用手机微信而分心，提升便利性与安全性。不过考虑到微信并不会如导航一般随着出行行为的终止而终止，也无法完全取代手机微信（车载导航则可以取代手机导航），必要性仍然值得商榷。

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抛开车载微信不谈，传祺GS4的腾讯TAI车联网智慧系统也值得一说。它由广汽与腾讯联合开发，拥有智能语音、在线导航、一体化音乐/电台、出游、应用商店等几大功能，整体结构与荣威RX5的互联网汽车智能系统较为相似。不过就实际使用体验而言，智能语音存在着识别不清、无应答等现象，可见在语义识别能力、可控制功能方面相较于荣威RX5还有一定差距。

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总的来说，在自主品牌紧凑型SUV行列，传祺GS4的车载智能系统算是做得比较不错的，各项功能都比较完善，基本能照顾到日常行车所需。不过，影响消费者购车抉择的因素是方方面面的，除了车载智能系统，车辆的造型设计、空间舒适、动力系统等同样都值得关注。在这些层次的PK中，荣威RX5与传祺GS4谁能更如你意？

荣威RX5时尚大气，传祺GS4略显复杂

源于家族律动设计语言，荣威RX5采用了横向舒展的进气格栅，搭配造型精致的矩阵式全LED大灯，时尚且大气；车身侧面线条较为丰富，勾勒出较强的肌肉感与立体感；而光幕尾灯的灵感更取自于乐器中的小提琴，创意与辨识度兼顾。见微知著，各个细节所呈现出的美感，令荣威RX5整车颜值得到了极大的提升，很符合当下年轻人的胃口，这也必将大大增强其整体竞争力。

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传祺GS4的造型属于大众审美范畴。进气格栅轮廓与荣威RX5较为相似，镀铬装饰条更为粗壮，大灯同样为LED光源，不过并非矩阵式设计；隐藏式的D柱是侧面最明显的地方，带来悬浮车顶视觉效果的同时，也有着不错的辨识度。只是在部分细节及线条的处理上，传祺GS4会显得稍微复杂一些，不如荣威RX5简约大方。而从消费者口碑来看，造型上也确是荣威RX5更胜一筹。

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荣威RX5空间表现更为出色

车身尺寸方面，通过下方的参数对比可以发现，荣威RX5除了在宽度上略微窄了那么1mm外，长、高以及轴距都要明显优于传祺GS4，体量上显大的同时，对于提升空间表现也有增益。根据此前的媒体测试来看，身高180cm的乘客在保证前排舒适性的前提下，在荣威RX5中的后排腿部空间表现要明显优于传祺GS4；并且得益于荣威RX5厚实的坐垫及可调节角度的靠背，长时间乘坐的舒适性也值得肯定。显然，对于追求空间与舒适的一般家庭用户而言，荣威RX5更值得考虑。

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核心动力系统荣威RX5保持领先

动力系统的匹配，向来是考验一款车型综合实力的核心关键点。早些年间，由于技术实力的差距，不少自主品牌的车型在动力性能、燃油经济性上的表现都不尽人意；而随着技术的更新迭代，如今不仅这些问题迎刃而解，甚至大有超越合资品牌的趋势。荣威RX5就是其中典型一例。

基于上汽蓝芯动力系统打造，荣威RX5全系搭载1.5T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱的动力系统。其中，1.5T涡轮增压发动机采用中置缸内直喷、双VVT、可变排量机油泵、电子节温器等多项核心技术，优化燃烧效率并使发动机工作在最佳工况，进而提升动力响应与减少排放。从实际效果来看，这款1.5T涡轮增压发动机拥有124kW的最大功率，并可在1700-4300rpm的宽泛转速区间内输出250N·m的峰值扭矩，在同排量发动机中处于领先水平。当然，搭载这款发动机的荣威RX5是全面符合国VI排放标准的。

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7速双离合变速箱同属上汽自主研发，高传动效率是其一大特点。针对低速顿挫这一双离合变速箱可能存在的“通病”，工程师通过优化液压控制单元、使用耐热性更好的离合器材料，以及对变速箱软件进行升级等策略，使得其在保证燃油经济性的基础上，在平顺性、稳定性上也得到了质的飞跃。而最终，搭载这套动力总成的荣威RX5综合百公里油耗仅为6.5L，技术实力可见一斑。

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传祺GS4参数略占优，动力匹配相对逊色

至于传祺GS4，同样采用了1.5T涡轮增压发动机作为动力源，其核心技术与荣威RX5上的那台发动机类似，甚至连最大功率都与其完全相同，为124kW，265N·m的峰值扭矩甚至略微占优。不过在传动系统上，传祺GS4选择了由爱信提供的6AT变速箱，纵然有着较为出色的平顺性，但换挡逻辑、传动效率依然有待优化。

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在此前的试驾体验中，当驾驶者想要深踩油门、提速超车时，能明显地感觉到动力的响应会慢半拍，变速箱似乎要思考一会儿才会进行降档；虽然驾驶者也可切入手动模式进行降档，但着实在一定程度上影响了驾驶体验。不过大多数情况下，这款变速箱的表现还是尽心尽责，比较符合家用场景。

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安全配置不相上下，荣威RX5性价比更突出

最后再来谈谈大家关心的安全问题。以官方指导价格14.88万元的荣威RX5 20T 自动Ali智联网超越智尊版与15.18万元的传祺GS4 270T 自动至尊版（均为全系顶配）为例，两车安全配置都比较齐全。车身电子稳定程序、安全气囊等已经不用多说，荣威RX5还配备了车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、全景影像、自适应巡航等配置，对于行车安全系数、便利性有着较大程度的提升；传祺GS4则多出了车道保持辅助功能，但缺失了前驻车雷达，算是各有优劣。

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不过考虑到目前2020款传祺GS4刚刚上市，价格比较坚挺。而针对荣威RX5，官方则提供了高达15000元的“限时现金礼”，价值6000元的最低一成首付及超长24期0利率“超长金融礼”、价值12000元的智联网车型基础流量终身免费的“终生流量礼”以及最高6000元增换购补贴的“新年焕新礼”等优惠政策，综合优惠最高可达39000元！终端价格已然占据不小优势，再结合整车品质表现，荣威RX5的性价比相对来说要更为突出。

结语：

自去年以来，中国车市遭遇了前所未有的“寒潮”，销量不断下滑，车企唯有给出足够的诚意，才能最终吸引消费者买单；而在互联网汽车大行其道的当下，车载智能系统又成为各家车企的必争之地。基于此，我们看到越来越多的新车都开始在车载智能系统上大做文章，荣威RX5作为这股潮流的开创者，依然保持着领先优势；传祺GS4等众多追随者，也在努力寻求差异化发展。

不过通过一番PK我们不难发现，相较于荣威RX5，传祺GS4在车机系统的功能性、易用性上还有着不小的提升空间，使用体验也无法做到荣威RX5那如“私人秘书”一般的贴心。而除了设计更加符合当代年轻人审美外，在空间舒适性、动力系统的匹配程度上，荣威RX5也均有着非常亮眼的表现，这都是需要传祺GS4需要去完善的地方。也有理由相信，在自主品牌紧凑型SUV市场，荣威RX5依然是备受青睐的那一位。