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之前做过实验 也不是实验 是操作问题
夏天冷车放油 放完后 发动车子 机油灯不亮 机油滤芯拧下来后 机油滤芯底座处还能喷出来不少机油 反复多次启动 基本喷不出来了的时候(已经静置一晚上 放油螺丝开的情况下)用空压机吹了 下面也不流 机油灯仍旧不亮 以为传感器有问题呢 5元买了个新的机油压力传感器还没换
后来下一次换油 热车换的 放干净后 如法炮制 一启动机油灯直接亮了 机油滤芯拧下来后发动车子底座处也喷不出多少机油了 所以证明热车放得干净 但是热车拧螺丝比较费劲 怕烫着
之前都是同一辆车
后来另一台车换机油 也是热车换 这次聪明了 先下去冷车把油底壳放油螺丝拧松一点 然后发动车子 让车子水温达到正常水温后熄火 钻到车底下放油
放油后把机油滤芯拧下来 机油尺拔出来 用空压机对着加油口 和 机油尺吹 对着 机油滤芯底座的 进、排口吹 这时候油底壳还能流出来一些机油 都做完之后发动车子 机油灯亮 发动机声音都不对 机油滤清器底座喷不出任何机油 直接赶紧熄火 没机油怕烧瓦
经过3次实测2台车子的测试 发现还是热车放的彻底 冷车无论怎么折腾 都放不彻底 而热车放能放的很干净 因此感觉还是放油干净 这么热的机油 抽油恐怕是抽油机和管子也受不了吧
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