拆解宝马G系ATM模块电池

a41559909 · 发表于 2020-2-29 15:24:04

宝马互联驾驶模块从TCB换成ATM模块比较坑，除了F35好换以外，G系列都要拆室内顶棚，工程量比较大，而且重新装回后基本车顶都会或多或少的有异响，拆个ATM电池大家看看吧，有能力的可以换电芯，毕竟这个电池要700多大洋，而且拆顶棚工费也不少。

故障初期仪表会报故障，紧急救援协助不可用，这分情况但是基本3-4年的车是电池问题

拆内顶就比较麻烦

拆下来就是这个东西

这是个报废电池电压7.81了，正常8.4V

开拆

拆开外壳电池正面

电池背面

保护板

保护板拆下电芯再装回去是没有电压输出的，和笔记本电池一样断电会锁，可参考笔记本换电芯的方法，就不啰嗦了
更多宝马配件问题可以给我留言询问

guangqu · 发表于 2020-2-29 16:14:08

4.0V，竟然不是常见锂电池的3.7V

chenq525 · 发表于 2020-2-29 17:16:27

确实坑，锂电装顶棚上，想想夏天高温的酸爽……

klop · 发表于 2020-3-1 11:56:35

弄个8伏的电源夹上再拆不就行了？

几米空间 · 发表于 2020-3-1 15:36:29

klop 发表于 2020-3-1 11:56
弄个8伏的电源夹上再拆不就行了？

错了，需要两个独立4V电源夹上去，和笔记本换18650一样

wangbin4316 · 发表于 2020-3-1 19:27:13

就锂离子，可能高温型，容量很小

se7ens · 发表于 2020-3-2 11:52:22

连接器中间pin跟右边的pin是通的吗？
连接器贴片跟PCB是点焊起来的，第一次见这种连接:biggrin:

xulei840909 · 发表于 2020-3-3 19:31:55

:smile:这玩意干啥用的定位服务吗

343873163 · 发表于 2020-3-3 20:04:57

保护板上ic能不能拍清楚点，看电路板复杂程度可能没有锁，只是要外部电压重新激活一下就有输出了。

这个电池应该不能用普通电池替换，毕竟再车顶高温，夏天还是非常热的。应该就是紧急呼救模块电池，类似一键报警求救

fpl681010 · 发表于 2020-3-3 20:32:38

万能充冲进点电还能凑合吗

北落师门 · 发表于 2020-3-3 23:47:29

se7ens 发表于 2020-3-2 11:52
连接器中间pin跟右边的pin是通的吗？
连接器贴片跟PCB是点焊起来的，第一次见这种连接 ...

很多保护板都这么搞，保护板上焊了一块金属，镍带点焊到金属块上，估计是方便组装，不然还要拿烙铁再过一遍。

woniushiniu · 发表于 2020-3-4 15:20:29

几米空间发表于 2020-3-1 15:36
错了，需要两个独立4V电源夹上去，和笔记本换18650一样

有笔记本电池换心的链接吗？

cory0610 · 发表于 2020-3-4 16:34:09

我是F18 不知道这电池在哪

infozx · 发表于 2020-3-5 08:53:16

guangqu 发表于 2020-2-29 16:14
4.0V，竟然不是常见锂电池的3.7V

一样的，就是15500锂离子。

几米空间 · 发表于 2020-3-5 13:05:46

woniushiniu 发表于 2020-3-4 15:20
有笔记本电池换心的链接吗？

百度有，自己搜索

0515syc · 发表于 2020-3-5 17:35:24

自己更换电芯，温度稳定系数等参数一定要等于或高于原配，不要因为这一点点的钱因小失大。。。

迈克老狼 · 发表于 2020-3-6 09:05:41

这个应该也是点焊的吧，自己换还是有点门槛的

a41559909 · 发表于 2020-3-6 10:43:49

cory0610 发表于 2020-3-4 16:34
我是F18 不知道这电池在哪

F18带互联驾驶的在后备箱里，装的是另一种电池

行走时光 · 发表于 2020-3-6 15:29:54

嘿嘿~就差车系列:titter:

泡菜烧饼 · 发表于 2020-3-6 16:46:27

我差的是那700块大洋吗，我差的是配这个电池的车（手动滑稽）

自己换风险大，自燃就麻烦了

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