标致207刹车脚感变硬、踏板行程变短、刹车效果差分析-已解决

cavaly · 发表于 2020-3-27 11:00:36

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本帖最后由 cavaly 于 2020-3-30 16:07 编辑

后记：问题已解决，我把真空管切断串了一个刹车专用真空单向阀（207的真空管内径6mm），刹车能踩到底了，急刹效果明显改善。是同样问题的可以试试，单向阀15买的。 QQ截图20200330160617.jpg

      11年的标致207,大概3年前借人开了两周回来后刹车踏板总行程缩短，大概只剩下2/3的行程可以踩踏，还有1/3的行程是踩不下去的，踩的时候脚感非常硬，这款车出厂时的刹车脚感是偏软轻易可以踩到底的。为什么说那么确切的比例呢，因为我基友也有两同年份的标致207做对比。现在是情况是用力踩到底刹车效果也很差，全力刹车的效果估计都只剩下原来效果的1/2。
      这几年都是给亲戚在用，也都是告诫小心用车。中途换过原厂刹车油无法解决，去专修店被忽悠4轮刹车保养又换刹车油，均无法解决这个问题。最近我妹开着说太危险，刹车效果太差。然后就自己试了试感觉好像刹车效果越来越差了。熄火后多次踩踏刹车踏板没有逐渐升高的现象，每次踩踏都是差不多高度，怀疑真空单向阀损坏，踩住刹车启动车辆踏板有下沉一点，但是没有沉到底。
      经过各种搜索研究，有了以下结论，大家帮分析看看：
1.刹车油变质、含水量超标、刹车油管路有空气（排除）。换过两次刹车油均无改善，而且熄火时踩踏脚感也没有气泡的那种弹脚感。
2.刹车分泵故障（排除），做过4轮刹车保养并无改善，不可能4个分泵同时出故障，而假如某个分泵出故障时全力刹车应该有跑偏的感觉，实际没有。
3.刹车总泵故障（排除），刹车总泵的活塞如果泄露那刹车踏板是可以踩到底的，实际是踩不到底，除非是活塞卡死，但卡死的可能性非常低；还有回油孔堵死导致刹车主泵无法复位，不复位时刹车分泵会出现抱死现象，所以也排除了。
4.刹车真空助力器也叫大力鼓（拟似），其内部类似于活塞有两个空腔并用膜片隔离，安装于踏板和刹车总泵之间，发动机吸气产生的真空效应通过真空管把大力鼓内部形成真空环境，在踩下刹车踏板后，踏板一侧空气进入大力鼓形成大气压与另一侧真空环境行车压力差，大气压一侧会被吸向真空压一侧。以此产生的力帮助驾驶员压向刹车总泵辅助刹车。我试过拔掉真空管缓慢行车再刹车，脚感非常硬，基本踩不下去，也很难刹住车，大概只有正常汽车刹车效果的1/20。因此我初步怀疑是大力鼓真空度不够导致的刹车助力不足，而真空度不够则可能是大力鼓或真空管道泄漏，或者是大力鼓单向阀失效。大力鼓外观目视检查无锈迹，暂时没有可以测试真空泄漏的东西；真空管检查无裂纹。所以现在主要怀疑是单向阀损坏，或者大力鼓里面控制真空度的密封圈损坏。
至于为什么开这个贴呢，我想这次无论如何都要解决这个拖了3年多安全隐患，而且是最低成本去解决，没法办…穷啊

不懂先生 · 发表于 2020-3-27 11:56:41

很明显是刹车助力没有了

沁听 · 发表于 2020-3-27 14:16:17

可能是管子被老鼠咬烂了，漏气，没有负压

简燕 · 发表于 2020-3-27 19:06:34

把助力泵和总泵都更换就解决了.这是最省钱的办法.用原厂件也不需要多少钱.普通车主又不是涉及特殊的改装,没比较纠结具体的原理.

但,换刹车油是个技术活儿,更是个精细活儿.如果车子处在非寒冷地区,15年刹车油根本不需要换.不规范的更换刹车油操作,会惹来更多的麻烦.

沁听 · 发表于 2020-3-28 10:57:38

另，佩服楼主神人，刹车出问题了也不及时去搞好，还敢借给别人开，出事了就是你倒霉

cavaly · 发表于 2020-3-28 13:26:21

简燕发表于 2020-3-27 19:06
把助力泵和总泵都更换就解决了.这是最省钱的办法.用原厂件也不需要多少钱.普通车主又不是涉及特殊的改装,没 ...

单总泵和刹车鼓和刹车油不会少于600 ，再加人工估计得750以上

cavaly · 发表于 2020-3-28 13:27:27

不懂先生发表于 2020-3-27 11:56
很明显是刹车助力没有了

以前是尽听人忽悠了，现在自己研究也觉得是真空助力部分的问题

cavaly · 发表于 2020-3-28 13:28:15

沁听发表于 2020-3-28 10:57
另，佩服楼主神人，刹车出问题了也不及时去搞好，还敢借给别人开，出事了就是你倒霉 ...

就是借给人开才给开成了这样哎

songroov · 发表于 2020-3-28 14:14:09

真空助力检查一下，有可能自己可以修好

简燕 · 发表于 2020-3-28 17:55:18

本帖最后由简燕于 2020-3-28 18:34 编辑

简燕发表于 2020-3-27 19:06
把助力泵和总泵都更换就解决了.这是最省钱的办法.用原厂件也不需要多少钱.普通车主又不是涉及特殊的改装,没 ...

如果要自己检修,可以这样试试.
先确定在刹车的时候,踏板的行程是否到底了.
着车状态,用力踩刹车踏板,记录一下踏板下边沿与地板的距离.
熄火,拆两前轮,用螺丝刀撬动刹车分泵,让分泵尽量回位,注意总泵油壶的液面,别溢出来.两个前轮分泵都回位后,再上车踩刹车踏板,轻松的一脚就能把刹车踏板行程踩到头.比较一下刚才记录的位置.
如果不是踏板行程限制的原因,再进行后续其他的检查.

总泵故障,管路中有空气,刹车软管劣化,都会导致刹车踏板行程用尽,这种情况下,死活是刹不住车的.