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电池内阻简易测试方法(直流、电子负载、内阻计算)

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发表于 2019-1-16 10:04:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

爱科技、爱创意、爱折腾、爱极致,我们都是技术控

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电池内阻是电池很重要的一个参数,可以说直接决定了电池输出电流的能力
偶们常见的18650电芯分动力型和容量性,最直观的差异就是这个内阻了


手上有个充电器有内阻测试功能,但显示值貌似不靠谱
这是一个电池内阻的简易测试方法
测试原理如下,貌似是在高中物理课上学的吧:lol:
电池内阻简易测试原理.JPG
测的直流电压、电流,用公式就能计算等效内阻了


偶用电子负载测试的,当然直接用两种电阻测试也可以
演示一下


用论坛换的三桑电芯
2999是以前500mA下测试的容量
P90113-195915.jpg


为尽量减小接触电阻
偶用8cm长1mm的镀锡铜导线焊接正、负极
P90113-195941.jpg


焊好的电芯直接接在电子负载两端
万用表的电压取样点尽量靠近电池两端
空载电压
P90113-200401.jpg


0.2A时
P90113-200412.jpg


0.5A时
P90113-200423.jpg


1A时
P90113-200441.jpg


测得的数据填入EXCEL表里,生成下图
由此可看出这个电芯内阻在90~100mΩ的样子
电池A-V特性测试(内阻计算).JPG
附EXCEL文件: 电池A-V特性测试(内阻计算).rar (21.98 KB, 下载次数: 90)


内阻影响因素比较多,最好做四线测试夹具、测试温度尽量恒定在25度、用交流法测试(有米自然就上测试设备了)
当然一般的应用,这样的简易测试也差不多


欢迎围观、指点,谢谢先!



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温力口 + 10 谢谢分享。。。。元首把欧姆定律运用的6666.
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 楼主| 发表于 2019-1-16 10:05:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 ljlun 于 2019-1-16 10:23 编辑




2楼再测试几个性能变差的电芯
P90112-213219.jpg

其中两只能测容量
P90113-105436.jpg

放置8小时,端电压下降明显
P90113-191512.jpg

这个估计自放电严重
P90113-191600.jpg

另3只装上充电器就提示充满,容量测试如下动图:
221.gif

用电子负载测试带载性能
P90113-193050.jpg



这个几十mA,电压就暴跌
PS:电流小了,电子负载电流表不显示,小电流误差也挺大的
P90113-193122.jpg



其他几个稍好点
P90113-193437.jpg
P90113-193902.jpg
P90113-194145.jpg



电流加大,电压也是跌
P90113-194247.jpg



电流调为0时,电压恢复
P90113-194336.jpg

最后这只电芯计算内阻在4.4Ω的样子



请教一下大家,这种电芯还能救活不???
谢谢先!



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轻烟 + 18 内阻大了还能怎么救?
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wska + 20 謝謝分享
花生仔 + 12 優秀文章
qrut + 1 + 14 優秀文章 又挤了点牙膏先用上~.
aacyxjz + 12 優秀文章,谢谢分享,子弹来咯.
zx61107 + 20 優秀文章
福源人 + 12 謝謝分享
zhuqing-1920 + 10 謝謝分享

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发表于 2019-1-16 11:21:13 | 显示全部楼层
做这测试得有很强的耐心··等啊等·····真有耐心········


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发表于 2019-1-16 12:46:16 | 显示全部楼层
元首做帖子就是认证,佩服,最羡慕的还是那个VC890+的万用表和旁边的耐杰充电器:lol::lol:
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发表于 2019-1-16 12:56:21 | 显示全部楼层
这种测试方法麻烦了些,但是看着测试结果有效。
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发表于 2019-1-16 13:04:41 | 显示全部楼层
謝謝分享  原来可以这么算~~

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发表于 2019-1-16 13:07:21 | 显示全部楼层
:biggrin: YES, 又学到一招。
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发表于 2019-1-16 13:40:16 | 显示全部楼层
ljlun 发表于 2019-1-16 10:05
2楼再测试几个性能变差的电芯

其中两只能测容量

这种电芯我拆车子电池时遇到过不少,按500MA放电容量从40多到两三百的都有,严重的时候甚至出现类似这样的情况,根本摁不下去放电按钮,

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 楼主| 发表于 2019-1-16 13:44:37 | 显示全部楼层
ynyxhx 发表于 2019-1-16 11:21
做这测试得有很强的耐心··等啊等·····真有耐心········

不呀,测这个简单快捷

测容量才是耗时,昨晚测才撸的4并10040mAh的电池组,开始放电1h估算要10h才结束
没想到容量损耗大,早晨起来发现8h不到就结束了,电池组已过放:cry:
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发表于 2019-1-16 14:29:13 | 显示全部楼层
優秀文章,谢谢分享,子弹来咯.
貌似论坛有老板新开发的电子负载带数控,能设定放电截至电压。

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 楼主| 发表于 2019-1-16 14:56:39 | 显示全部楼层
langren1353 发表于 2019-1-16 12:46
元首做帖子就是认证,佩服,最羡慕的还是那个VC890+的万用表和旁边的耐杰充电器 ...

折腾要升华,要理论,不能只瞎折腾哈!:lol:
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发表于 2019-1-16 15:26:59 | 显示全部楼层
压降法测内阻简单方便~

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ljlun + 5 牙膏终于到了

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发表于 2019-1-16 15:30:02 | 显示全部楼层
衡水家维 发表于 2019-1-16 13:40
这种电芯我拆车子电池时遇到过不少,按500MA放电容量从40多到两三百的都有,严重的时候甚至出现类似这样 ...

内阻太大了,并个电解就能按下去了~
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发表于 2019-1-16 15:33:14 | 显示全部楼层
最后那个电池直接短路起来当暖手宝 哦不 炸手宝不错 发热效果应该不赖 (1)00.gif
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 楼主| 发表于 2019-1-16 17:09:27 | 显示全部楼层
moontree 发表于 2019-1-16 12:56
这种测试方法麻烦了些,但是看着测试结果有效。

其实测试不麻烦,有万用表和合适电阻就能测
测试结果理论上是对的,只是没条件对标
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 楼主| 发表于 2019-1-16 18:38:25 | 显示全部楼层
扬扬fe 发表于 2019-1-16 13:04
謝謝分享  原来可以这么算~~

是的,这是一种比较通用的测试和计算方法
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发表于 2019-1-16 19:44:57 | 显示全部楼层
这个方法可以,以前学过

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ljlun + 3 我很贊同

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发表于 2019-1-16 21:01:56 | 显示全部楼层
qrut 发表于 2019-1-16 15:30
内阻太大了,并个电解就能按下去了~

呵呵哈哈哈,说起并电容,我们老爷子嫌我们家那服役差不多十年的电三轮起步无力,(有一天中午,我打算去西边妇幼应聘电工,老太太也要去西边我们家的楼上把狗弄回来,搬回来住,这不腊八我们老爷子大寿吗,每年都是在东边这边过的,从新鲜香订两桌,结果,骑着电三轮真是慢死了,杠悠杠悠的,中间净不知道哪蹿出来的车,得频繁刹车,一刹车再起步,就嗡嗡的,半天才动地方)前一阵老牛不是有一天找我,说看见不知道哪个哥们弄了一堆电容们组成阵,给电动车啊还是摩托启动用,我现在真的想弄一堆超过63V的电容给电三轮并上了,
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发表于 2019-1-16 21:41:51 | 显示全部楼层
原創內容,理论、实践兼顾

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 楼主| 发表于 2019-1-17 07:29:33 | 显示全部楼层

又悄悄记到黑本本上了!
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