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本帖最后由 主唱 于 2019-3-16 13:45 编辑
前几天，家里那位给电动车换了一组新电池，经过初步测试，参数指标都还满意，但是刚换上出去骑行测试，就发生了正负极短路的事，这是事后拆检拍的图，发上来给大伙提个醒，电动车电池电流大，一定要做好绝缘，合理布线，以免发生短路。 LP背着我去换的电池，400大洋，比我去换的贵了不少，这都不是重点了，重点留意红圈处，那是电池组的正负极线，当时拍这个图是想发另一个帖子的，没想到在这里用上了。往下看吧：
品牌型号是：6-DZF-12:
为什么说她换贵了呢，因为以前换过同品牌的，也是天能（http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1676403）：
但型号略微不同，6-DZM-12，这个我知道，是D（电动车）Z（助力车）M（免维护）的意思，但这次换的DZF是啥意思，请老司机科普：
保修日期只是用不干胶贴纸贴上的，时间一长肯定会掉，我去换的都是把保用日期直接刻在电池上：
不换都换了，测试下吧。每个电池的电压都差不多， 一致性还可以：
充电中：
充满电装上出去跑一圈，忽然就开不动了，幸好是回程，在小区边上。推回车棚拆开一看：
原来是正负极线交叉了，而绝缘皮又太薄——这个不怪换电池的，因为这极线是电池到充电口的，是原车带来的——但他不应该这样布线，交叉重叠了，而且又刚好是在电池的角棱上，骑行时一颠簸，包皮就磨损短路了。事后检测，好在电池没事。发上来给大伙提个醒。
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雷达卡
发表于 2019-3-15 13:17:23
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千斤顶
发表于 2019-3-15 15:11:17
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