挑战特斯拉 福特充电网络效率大幅提升

jinbh

　[汽车之家 行业]  福特Mustang车如其名，自诞生时起，就代表着自由和野性。没有那些顶级超跑的高不可攀，这匹野马成为众多“运动男孩”心中的女神。

　　电动化时代，Mustang担当起福特转型的重任。2019年11月，福特旗下首款纯电动SUV Mustang Mach-E(参数|询价)正式亮相。福特当家小比尔·福特喊出这样的口号：“超越法拉利是野马的梦想，而眼前的Mach-E将超越特斯拉”。

                               
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『福特Mustang Mach-E』

　　为了让Mach-E确实拥有和特斯拉匹敌的实力，除了车辆自身性能，福特在充电方面也不遗余力。福特FordPass充电网络在北美已拥有1.2万个充电站，3.5万个插头，规模上超越特斯拉。2020年4月份，福特为自己的快充网络在美国申请“Fastor Charge”商标。最新测试显示，Mach-E长续航后驱版快充10分钟，可增加61英里（约合100公里）续航；整体充电时间减少30%。

                               
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　　在部分人眼里，Mach-E并不是一台纯粹的野马，圆润的前脸少了一丝野性，电机驱动听不到马达的轰鸣。但Mach-E仍然拥有追求性能的灵魂，GT版本最大功率342kW（465Ps），峰值扭矩830 N·m，0-100km/h加速3.5s。只要你想，它仍然是那匹桀骜的野马。

                               
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『第一代福特野马』

　　这是一个无电动不汽车的时代，底特律的衰落是历史的必然。是继续固守情怀，在人们的怀念中消失；还是拥抱变化，在新的时代重生，Mustang给出了自己的答案。2021年，Mach-E就将进入中国，那个时候，它还是你的Dream Car吗？（文/汽车之家 蒋平平）