管理大佬们看能不能给个精华呢？红箭小风扇折腾历，有对比，有细节。

zzqqzzz

话说跟风买了这个风扇，还是看到snowrose2000mm@snowrose2000 的拆机贴，得到了比较满意的结论后买回来，到货后立马测试，发现最大档位有打嗝现象。找卖家，卖家直接反了3块钱，所以11.9买的，这个价位就不错啦，不去给卖家添堵了。O(∩_∩)O哈哈~

买来的时候，就有各种改造（实为折腾）的心理准备，无奈电子理论知识实在匮乏，经常闹笑话，只能是跟风，搞焊接的主儿，就跟修车一样的，在大师边上递螺丝刀，扳手之类的了，大神们别见笑。
之前还有一篇19.9元款跟14.9元款的对比贴，感兴趣的坛友可以去看下
https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=157352&extra=
闲话休矣，发片吧，虽然内容虽然不多，还是大概的分为三部分吧，第一部分，拆机，第二部分改电容加电池，第三部分，继续改电容加改线缆。
好了，正片儿开始：
首先是拆啦

全家福就这样的，风扇，数据线（很垃圾）然后是一张单页的说明书含报修卡




说明书正面保修卡正面


背面这样的


电路图局部放大


开拆，从底部开始，标签怎么这么奇葩，刚完完全全盖完电池仓（也有坛友说，这是为了防止盖板脱落）


这个脚垫是泡沫材质的，不够结实，但粘性还行，拆了好几次，放回去后都还能有粘性不脱落


底座内部全貌 18650电池仓，小控制板子，还有一个单独的microusb固定小板子


这里手抖了，糊了，为了整体性，也加上来，清晰的可以看我另外那个对比贴


背面，可以看到板子编号，跟19.9的区别还是蛮大的
————————第一部分，拆机就算完了————
下面是改造电容及加装电池


针对最大档位打嗝问题，mm说把c62那个空位不上就对了，所以找来废旧的硬盘板子，拆电容吧


10uf一个 这个板子不止15年了，电容容量还是慢慢的。





先不忙焊接到c62(位置有些不够，容易跟螺丝挨着) 先放在电机出线上，测试后发现打嗝依旧。




所以呢，呵呵，三重奏，直接3个10uf的电容并联到一起，（还好螺丝没有挡路），不过呢，测试结果还是会打嗝，只是没改之前是1秒钟一下，现在是3，5秒范围内随机一下。先不管这个
，把电池加上去再说



这个是以前机修师傅配的助焊剂，焊接18650一点点（就是说粘一点，点到电池上，形成一点粘膜就行）就能牢牢的焊接上，具体成分不知道（有知道的大神麻烦介绍下呢，只知道好像有稀盐酸）。


焊点用的t12c4焊接的，一点就好，chu一声，随着一股刺鼻的白眼，焊点就好了（这烟肯定有毒，不能多闻）


这烟加了三颗电池上去



测试下相关电流参数呢



注意这个参数，这个是不开风扇，只充电的电流0.314a。


充电加最大档的电流1.144a
所以得出5.17*（1.144-0.314）=4.2瓦左右，风扇功率没有虚标


————第二阶段完工，引出第三阶段，下面的改造————
遗留问题1就是，打嗝的问题没有完全排除，虽然间歇大了，但是还有打嗝
遗留问题2就是，有坛友反映那个到风扇电机端的线太细了，会影响风扇功率，得改，坛友自己没动，我倒是先动起来了，o(*￣︶￣*)o


既然得改线，就得先拆开风扇主体，见到电机板子吧



这里看到了风扇接线了（题外话，这个风扇模具精度不好，本图的三颗大的木螺丝会卡死在这个挡板上，会严重干扰后面安装回去，所以得想办法把三颗大的木螺丝拆下来，这样装回去的时候才豪装，我就是走了弯路，当接好线装回去的时候，开始偷懒没拆三颗木螺丝，摆弄了10分钟吧，最后拆了三颗木螺丝才顺利装回去）


找来老品牌机的atx电源线，截取长度一样的2根


对比下，祭出毫欧表，原装风扇接线正极 0.274Ω


负极0.26Ω


拆的atx线准备拿来做正极的0.009Ω


负极（要粗一点）0.005Ω
这样都取平均值[（0.274+0.26）/2]/[(0.009+0.006)/2]=35.6倍
这相差的不是好一点半点啊，所以，必须， 换！


这里顺便把usb端到控制板的线加强（老的没拆，新的加上去）了，电池端到控制板端的线也加强了。

好了，线材这样换完后，治好了我多年的折腾病O(∩_∩)O哈哈~


打嗝的问题，找来个耐压25v100μf的电容并联到电机正负极之间（注意正负极别弄错就行）


这样，整体都友好了


好了， 既然线换了，那得测试对比下啊，干货上


这是充电电流（电流受控于4054那个小ic，跟线没关系啦（不过还是得改，这是必须得:giggle:））



最终结果出来了，最大电流上去了这么多达到了1.4a。那么不妨对比下，之前最大总功率是5.17*1.14=5.89瓦 ，现在是5.2*1.403=7.29瓦 相差了1.4瓦，之前说过充电电流不管改没改线都是0.31a，5.2*0.31=1.6瓦，可视为风扇功率大了1.4瓦，可不少啦！




好啦，又可以呼啦啦的转啦，码字不易，贵在折腾啊。谢谢各位啦~

人艰不拆了

我现在只想扔东西，搬家整理太费事:titter:

jtxch

改电池改线都看多了，最关键的改充电电流竟然不拍照，也不说明详细，差评！:lol:

513437577

感谢分享，顶

zzqqzzz

jtxch 发表于 2020-5-22 09:44
改电池改线都看多了，最关键的改充电电流竟然不拍照，也不说明详细，差评！ ...

该电流？？？还差评？？？
老兄看帖不仔细啊，我哪里改电流了，我只是改了线，原版的线太差劲了，改了风扇电流就上去了哦

zzqqzzz

人艰不拆了 发表于 2020-5-22 09:36
我现在只想扔东西，搬家整理太费事

扔些啥呢？有宝贝么，哈哈

人艰不拆了

zzqqzzz 发表于 2020-5-22 10:20
扔些啥呢？有宝贝么，哈哈

想扔，没扔，哈哈:titter:

zzqqzzz

人艰不拆了 发表于 2020-5-22 10:32
想扔，没扔，哈哈

这就是折腾佬一罐的作风:lol:

jtxch

zzqqzzz 发表于 2020-5-22 10:19
该电流？？？还差评？？？
老兄看帖不仔细啊，我哪里改电流了，我只是改了线，原版的线太差劲了，改了风 ...

不好意思，确实没看仔细，现在改得电机电流那么大，若是插上USB线开机充电，岂不是越充越少么？:lol:

zzqqzzz

jtxch 发表于 2020-5-22 10:47
不好意思，确实没看仔细，现在改得电机电流那么大，若是插上USB线开机充电，岂不是越充越少么？ ...

一样的没变O(∩_∩)O哈哈~

jtxch

zzqqzzz 发表于 2020-5-22 10:53
一样的没变O(∩_∩)O哈哈~

老兄有空还是研究一下如何改大充电电流吧！论坛目前都没人发过这种改装教程:lol:

zzqqzzz

jtxch 发表于 2020-5-22 11:04
老兄有空还是研究一下如何改大充电电流吧！论坛目前都没人发过这种改装教程 ...

4056走起，就对了撒

jtxch

zzqqzzz 发表于 2020-5-22 11:13
4056走起，就对了撒

不会玩芯片级的，我改了5个电池在里面，然后直接在电池上引了个DC座在后面，可以用2A插头直充！DC座线太线了，要不然可以用可调电源暴力5A直充都行！:lol:

zzqqzzz

jtxch 发表于 2020-5-22 11:23
不会玩芯片级的，我改了5个电池在里面，然后直接在电池上引了个DC座在后面，可以用2A插头直充！DC座线太 ...

5个电池并联再直接接电源？？？
没充电管理芯片么

jtxch

zzqqzzz 发表于 2020-5-22 11:30
5个电池并联再直接接电源？？？
没充电管理芯片么

肯定不能5V直充的，以前做了条两个4056小板并联的USB充电线，可以达到2A的充电电流:lol:

zzqqzzz

jtxch 发表于 2020-5-22 11:33
肯定不能5V直充的，以前做了条两个4056小板并联的USB充电线，可以达到2A的充电电流 ...

那就老牛逼了。这样快朵了，不然你5节0.3a的速度充一天可能都充不满

jtxch

zzqqzzz 发表于 2020-5-22 11:42
那就老牛逼了。这样快朵了，不然你5节0.3a的速度充一天可能都充不满

何止一天，5节电池0.3a的速度充两天两夜都充不满:lol:

zzqqzzz

jtxch 发表于 2020-5-22 11:52
何止一天，5节电池0.3a的速度充两天两夜都充不满

3000mah一节的？

jtxch

zzqqzzz 发表于 2020-5-22 13:24
3000mah一节的？

不是，有特斯拉拆机的3200mah的，没舍得用，用了以前旧的2200mah的电池，总共也超过10000mah了，以0.3A充电，充电到后期只有不到0.2A，真的要充50个小时才能完全充满:lol:

zzqqzzz

jtxch 发表于 2020-5-22 14:21
不是，有特斯拉拆机的3200mah的，没舍得用，用了以前旧的2200mah的电池，总共也超过10000mah了，以0.3A充 ...

我上次拆了几十个电池，贱卖了。现在想起来有点可惜呢，不过太多了也没啥用，手头有几个大红袍 比那个强。