自己动手换轴承 彻底解决日产老骐达打转向“嘣嘣”响故障

zsy330940729

特别喜欢自己动手处理车子的一些小问题，很享受动手的过程，只要有时间，一般我的车子我都会自己做保养……
2016年6月份换了前减震压力轴承：http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1712734，想不到这么快就4年了……
9月，在公司坑洼的停车场停车时，听到前轮“嘣嘣”响，脑子里立马出现抖音的旋律——“他来了他来了，他带着礼物走来了……”:sweat:
没错！这个车的通病，他！TM又来了……

其实这老车，也懒得去弄，响就响吧，大不了不开，卖也不值几个钱。后来有个卖汽车配件的朋友，瞎聊，聊到这个问题，说他有一款轴承装上去就不响了……然后就爽快跟他买了两个压力轴承，扔角落里大半个月，闲了再装。

之前换的是下面这种号称“改良型”的轴承，其实就是郑州日产帅客上的压力轴承，没有滚珠的，装上去转向很费力。由于有个橡胶垫，弹簧摩擦力比较大，所以不会有“嘣嘣”的响声，但代价是转向回中的力度会很奇怪，因为轴承的转动摩擦力大，方向盘的回正力比以前小，转弯时方向盘回中很慢甚至要自己往回打，用单手搓方向盘是不可能的了……

号称“改良型”的压力轴承：


这次买的是有滚珠的平面轴承，有滚珠才叫轴承嘛，上面那个玩意儿严格来说还不能算轴承吧！


把新的换上去，试了几天……我去！毛病依旧:sweat:……（严格的说，是前两三天不响，开着开着，后几天就偶尔开始响了）
其实也早就预料会这样，4S都解决不了，看来要用特殊方式去解决了……

后来叫来老婆帮忙转方向盘，我用手抓住减震弹簧，看“嘣嘣”声是怎么来的……
原来，是方向盘转动时，方向机拉动转向节，带动减震机，减震机带动弹簧旋转，弹簧则靠摩擦力带着压力轴承底座一起旋转，在这过程中，弹簧和压力轴承底座会突破摩擦力，产生微小的位移、打滑，从而产生弹簧的微小震颤，旋转受力状态下出现”嘣嘣“声……

这种毛病，喷点机油，也能改善，或者用着用着就不响了，完全取决于摩擦力的改变……
但我是强迫症，必须要100%不响，不然总在意，睡不了觉……
知道了原因，就简单了，增加摩擦力就行！某宝买了两米12mm孔径热缩管，开搞！~


松螺丝，顶车身，卸轮子，一气呵成:lol:


拆掉平衡杆螺丝，减震螺丝，以及塔顶螺丝


减震塔顶3颗螺丝，有颗是在挡水槽塑料里面，设计师留了个孔，维修时拆螺丝用


13mm套筒刚好进去，垂直下去就是螺丝，对好位，就可以开拧


拆掉其余螺丝，卸下减震和弹簧


减震机、弹簧、压力轴承、减震顶胶，4个串一起的


需要用到专用工具——弹簧压缩器，2016年买的，又用上了！


上下钩住弹簧，用棘轮扳手纽动压缩器，将弹簧压缩


弹簧压缩后，才可以拆顶胶的螺丝，在新闻上看过一个视频，没压缩弹簧，就拆这个螺丝，结果是弹簧弹出来，把肋骨打断三根……可怕……拆螺丝方法：内六角固定住中间的减震芯，梅花扳手拧螺母


把减震顶胶和压力轴承取下，弹簧单独拿出来，给它套热缩管，其实有些车型，压力轴承和减震弹簧之间是有个橡胶的，橡胶一边高一边低，有利于弹簧和压力轴承之间的受力，因为弹簧是旋转的，受力时会一边压力比令一边大，容易使压力轴承（特别是塑料的）变形，所以这个橡胶我觉得还是挺好的，可惜低端车基本没有，像东风日产轩逸、骐达、骊威都没有，转向异响是高发的毛病！弹簧取出来套热缩管


买的热缩管，12mm黑色，加厚的


弹簧上下两头套上热缩管，用热风枪吹


小的这头是压力轴承这边的，留多10mm防止热缩管往回缩


大的这边是和减震机托盘接触的，接触面都要套上热缩管


减震机是这样的


压力轴承、减震顶胶


清理一下减震机承托盘与弹簧的表面，防止有沙子和泥土参与，影响摩擦力


组装起来之后，把螺丝上紧，弹簧对好位置，再释放弹簧压缩器


接触面有热缩管参与，摩擦力肯定比铁和铁之间要好很多


接着进行恢复，做好防护措施


把各种螺丝按原来得位置安装回去


先把减震机塔顶锁好，再安装平衡杆螺丝和转向节螺丝


最后，检查一遍螺丝有无上紧，OK后，装好轮胎，就可以试车了！

到今天为止，已经半个月了，没有出现异响，在坑洼的水泥地面原地打方向也不会响！完美解决此问题！

可以确定此类问题就是弹簧和减震机、压力轴承的摩擦力问题，其实此类问题的车型，不妨试试给压力轴承重新上黄油（可以拆得话），再套热缩管或橡皮胶垫解决，不一定一上来就要换压力轴承，除非压力轴承严重变形，或者压力轴承钢珠轨道生锈，否则可以先试试此方法！

wyf7056

直播？前排插入，广告位招租

lining1200

别的车，搞过弹簧下面，也是套了个管。

wangbin4316

套这个？会不会压破掉

龙卷风子

牛人支持一下！看过你不少帖子受益匪浅！
我的是你同款骐达，也有转弯时土石路咯嘣响的问题，不过很容易就解决了——转向机轴的花键是罪魁祸首，就是方向盘下面，原厂是花键齿数少没润滑，时间长了磨损出凸台，有伸缩的时候就会咯嘣，网上有加密齿数的改进款，车子太老没换，注射器从上面万向节中心加机油，能好1-2个月，后来买了喷射黄油，加一次能顶半年，你上面说的件都没换过，所以感觉你可能进入误区了

zsy330940729

龙卷风子 发表于 2020-11-4 09:25
牛人支持一下！看过你不少帖子受益匪浅！
我的是你同款骐达，也有转弯时土石路咯嘣响的问题，不过很容易就 ...

每个车的情况不同吧，转向十字轴我也处理了，用针筒注射黄油能缓解一下，确实是伸缩的问题，要彻底解决还是得换，这个车，方向盘游丝、转向十字轴是容易出现的问题

zsy330940729

wangbin4316 发表于 2020-11-3 22:52
套这个？会不会压破掉

应该不会，主要起到两者的缓冲作用

zsy330940729

lining1200 发表于 2020-11-3 19:00
别的车，搞过弹簧下面，也是套了个管。

嗯，比较普遍的做法

龙卷风子

zsy330940729 发表于 2020-11-4 10:35
每个车的情况不同吧，转向十字轴我也处理了，用针筒注射黄油能缓解一下，确实是伸缩的问题，要彻底解决还 ...

嗯，方向盘游丝我也自己换过了，用的天猫件，开始咯吱咯吱响，拆开搞了几次也不行，不管他几个月后没声了

还有就是减震比较差，转向侧倾，加个弹簧减震胶，侧倾有点改善

我的车是07，买的二手，目前有过伤的地方开始鼓包，修钣金麻烦，不太想要了

wangbin4316

zsy330940729 发表于 2020-11-4 10:42
嗯，比较普遍的做法

那这样用胶皮垫也可以了

guchg

感觉不拆下来，只把弹簧压缩后套管能不能套上去

或者在弹簧底下垫个开豁口的薄橡胶圆环呢

zsy330940729

龙卷风子 发表于 2020-11-4 10:47
嗯，方向盘游丝我也自己换过了，用的天猫件，开始咯吱咯吱响，拆开搞了几次也不行，不管他几个月后没声了 ...

嗯，小毛病还是挺多的，不过发动机还不错，我的11年8月生产的车，还能开个几年，能跑就行，也没换车的欲望，现在道路堵的要死，准备入手好一点的摩托车

zsy330940729

guchg 发表于 2020-11-4 15:28
感觉不拆下来，只把弹簧压缩后套管能不能套上去

或者在弹簧底下垫个开豁口的薄橡胶圆环呢 ...

也可以，之前的改良版就是有个橡胶垫，不过我觉得上下都垫橡胶，车身被抬高了4到5mm，不是太好，所以没有采取这种方案

zsy330940729

wangbin4316 发表于 2020-11-4 12:13
那这样用胶皮垫也可以了

可以尝试，也是可以的

望城晨曦

高手啊，字数补丁

zsy330940729

望城晨曦 发表于 2020-11-5 11:15
高手啊，字数补丁

折腾一下，算是乐趣:lol:

revery

用316不锈钢圈+润滑剂，让它可以可以略微自由滑动不行吗？

yumeitao

我的国产车也是这样,快10年了,一直没找到毛病,换过半轴产管用,也怀疑过这几个地方,不确定也没弄,我只怕拉杆掉了,声音响还能忍了.

cushion

楼主还是挺认真负责的:praise:
弹簧压缩后，才可以拆顶胶的螺丝，在新闻上看过一个视频，没压缩弹簧，就拆这个螺丝，结果是弹簧弹出来，把肋骨打断三根……可怕
这段子能不能打上红色警告啊？

另外有个疑问，热缩管不耐磨，这样弄能维持多久？

redyan9985

办法是好，但是这材料不耐用吧？