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北方冬季,女车友来电求助启动不来。 手里备用一块原厂汤浅Q85,救援给她了。
她车是2017款一汽马自达阿特兹 ,三年多的启停电瓶还未达寿命,也就研究一下车载铅酸电瓶了。
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北方当地-13℃~-18℃左右
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正极第一格冻住了
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明显结冰,冻实了
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电瓶液正常比重是1.28,当亏电时浓度失调,低温结冰。
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也就用过两台车,没见过结冰的电瓶。
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搬出老式磁感充电器
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小米秤, 9.3公斤也是够重的。
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原厂汤浅Q85 65AH重量 16.65公斤。
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日系盖子设计不错
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不要说免维护电瓶,富液式铅酸电瓶缺液是不行的。
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放置室内,自然解冻后。基板有些变形了
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Q85 65AH 620CCA
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极板明显变形些
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这是正常未结冰的
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解冻后还是有12V电的
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发现个问题,搬运或晃动时解冻这格明显浑浊了。。。。。。。。。。极板还是被冻伤了。 ...
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浑浊。。。。。。。。。
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置换出浑浊的原液,置换了多次。
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充电电流可以
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功率
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其他五格明显反应气泡。。。
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结冰这格。。。。静如止水。。。。。。。。应该是废了。。。。。
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少量气泡,基本证明此格动伤或亏电已造成不可逆的报废。
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虽然电压可达到12.5V以上
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单格电压2V 以上,其内伤已不可逆。
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静止次日,再测量电压。 经过上车测试,下午时出现打火不启动,istop亮黄灯现象。结论,电池因亏电和结冰, ...
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