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[电动] 继续拆,无刷调速开关 CPXTE 04-256D

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发表于 2021-7-6 00:37:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 pinoc 于 2021-7-6 00:52 编辑

铭牌上注明 25A 42V,算是大功率了,拆自某款得伟无刷主控
IMG_20210705_192610.jpg IMG_20210705_192548.jpg
简单的结构,还是双触点,在扳手按下行程中会依次闭合
IMG_20210705_192636.jpg
IMG_20210705_192354.jpg
换向开关下面有颗钢珠,是手感清脆的关键,之前拆的jiaben开关就没有这个机构
IMG_20210705_192824.jpg
pcb两面都有很清楚的标准端口定义
IMG_20210705_192524.jpg
不太确定SB+/-两个端子的意义,似乎是通过角上的小弹簧连通电源+
IMG_20210705_202728.jpg
弹簧一不小心就会飞走。。。。
IMG_20210705_192848.jpg

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发表于 2021-7-6 10:24:16 | 显示全部楼层
下面这个二极管是干嘛用
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发表于 2021-7-6 13:54:26 | 显示全部楼层
1588858 发表于 2021-7-6 10:24
下面这个二极管是干嘛用

防反接保护
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发表于 2021-7-6 17:45:32 | 显示全部楼层
1588858 发表于 2021-7-6 10:24
下面这个二极管是干嘛用

我觉得是续流的,关闭电源后泄放电机线圈电压
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发表于 2021-7-6 17:51:00 | 显示全部楼层
liangjun 发表于 2021-7-6 17:45
我觉得是续流的,关闭电源后泄放电机线圈电压

无刷的。这个应该没有经过电机线圈啊
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发表于 2021-7-6 22:10:01 | 显示全部楼层
liangjun 发表于 2021-7-6 17:45
我觉得是续流的,关闭电源后泄放电机线圈电压

对的,就是续流二极管。
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发表于 2021-7-7 10:14:44 | 显示全部楼层
搞不懂没有电阻为啥可以无极调速,难道PCB上的滑道是均匀分布的电阻?
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发表于 2021-7-7 10:34:46 | 显示全部楼层
liubosen 发表于 2021-7-7 10:14
搞不懂没有电阻为啥可以无极调速,难道PCB上的滑道是均匀分布的电阻?

对,黑色条就是碳膜
1.jpg


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发表于 2021-7-7 11:21:40 | 显示全部楼层
adoqqdg 发表于 2021-7-7 10:34
对,黑色条就是碳膜

感谢解答
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发表于 2021-7-7 11:28:07 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
myydno1 发表于 2021-7-6 22:10
对的,就是续流二极管。

电机只要还有转动,定子上就有感应电动势,如果没有回路泄流,电压高了就可能出问题
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发表于 2021-7-7 23:53:16 | 显示全部楼层
1588858 发表于 2021-7-6 10:24
下面这个二极管是干嘛用

防正负极反接,二级导通短路电池触发电池短路保护停止输出,防止烧坏开关和后面的无刷控制板
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发表于 2021-7-10 21:07:22 | 显示全部楼层
zzfrafale 发表于 2021-7-7 23:53
防正负极反接,二级导通短路电池触发电池短路保护停止输出,防止烧坏开关和后面的无刷控制板 ...

续流二极管,如果通过这种方式防反接风险也太大了,如果电池保护回路故障电池就直接短路故障了,为了防反接最简单可靠的是串联二极管。
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 楼主| 发表于 2021-7-11 14:38:43 | 显示全部楼层
玩过电机的都知道,如果三相线短接,转子会受到极大的反向电动势阻力,所以我觉得这个二极管有电子刹车的作用
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发表于 前天 21:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 sunstar126 于 2021-7-25 21:59 编辑
canxuetyhj 发表于 2021-7-10 21:07
续流二极管,如果通过这种方式防反接风险也太大了,如果电池保护回路故障电池就直接短路故障了,为了防反 ...

理论上串联二极管可能更好,不过用反接的二极管进行保护的大有人在,车载电台上基本上都用的反向并联二极管进行保护的,因为这里都是低压大电流的用电器,串联的二极管上的损耗太大了啊。而且这里的无刷控制器是可以调速的,在从高速到低速时,电机会成为发电机,如果没有泄放通道会产生高压,就象变频器一样我们知道大功率的一定要外接刹车电阻的
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